Puše so majhni, prilagodljivi, splošno cilindrični kosi gume, ki jih najdemo med pivot točk in se gibljejo orožjem v sestavu podvozja in vzmetenja. V običajnih avtomobilih oni so zasnovani za mehčanje vožnjo. Večina voznikov zaloge avtomobilov rajši toga vožnjo, s puše, izdelane iz različnih gostote poliuretana ali trdnih polimerov [vir: Orijin Motorsports].
Vzmetenje puše so postavljeni med vzmetmi, nosilcev in kontrolnih ročic na sprednji strani avto in v zaključnimi rokah zadnjo os. Oni so našli tudi v Sway bar povezav in v raznih drugih mestih v avtomobilu. Rabljeni puše upočasni odziv vzmetenja, zaradi česar voznik doživeti wobbling [vir: Orijin Motorsports].
Sway palice lahko izgledal lomilke, vendar je njihova naloga je precej drugačna. Naprej bomo spoznali, kje postaviti stock avto nagib palice in kakšen je njihov namen.
Stock Car Sway Bars
Ko avto gre za vogalom, njegova teža premike iz ene strani na drugo. Vsakdo, ki je jezdil v avtomobilu, je čutil, da je učinek, ko se vaše telo potegne v nasprotni smeri preloma. To je takšna skupna izkušnja, da večina ljudi ne bi opazili v povprečni vožnji avtomobila. - Ne, če njihov voznik se dogaja malo prehitro
Kot zaloge avtomobilov dirke okoli ovalne proge pri visokih hitrostih, ki jih obravnavajo s skrajno različico tega učinka. To telo roll vpliva na oprijem in zmogljivost. Kako dobro prijemala pnevmatike steza je odvisna od teže potiskanje pnevmatiko v skladbo. Ko se masa premika off pnevmatiko v zavoju, da ima slabši oprijem in zato manj hitrosti. In kadarkoli deli pnevmatike pustite tir, voznik ima manj nadzora nad vozilom.
A sway bar pomaga preprečevati prenos teže. Povezuje vzmetenje avtomobila, podvozja in telesa. Ker vsaka dirkališču zahteva drugačen Sway bar z različno togost, pripravljene ekipe pogosto vodijo številne nagib palice v zalogi [vir: Burt].
tog Nagib bar, ostrejši je povezava med vzmetenja in podvozja, ki zmanjšuje nagibanje karoserije med obračanjem. Vendar je pomembno, da se spomnite, da bi vladala palice, ki so preveč ohlapen ali preveč toga bi lahko tudi trenutne težave.
Sway bari zasuk, ko je eden izmed pnevmatik gre čez udarec. Če oba pnevmatike šel čez udarec enakomerno je sway bar ne stori ničesar, če pa ena pnevmatika gre čez udarec sway bar p
