dvobarvno barve in znižali na zadnja kolesa izrezi spruced up model 1954.
Nance in družba storil kaj se lahko s tem, da je leta 1954 karibsko vse, kar so imeli: nov 359-kubični-palčni motor (212 konjskih moči, najmočnejši povojna naravnost osem industrije), v dveh odtenkih barve, znižala na zadnji kolesi izrezi (poudariti tisto, dolžina je bila ) in neokusen nova armaturna (deljeno s preostalim črte). Da je top off, so radio, grelec, in električni pomik stekel in sedežev vse standardne. " Ni več glamurozno avto kot nov Packard Karibih, " trobili iz leta 1954 brošuro. " swank kontinentalni pogled bo pa vse oči. " No, je ujela 400 parov oči, itak
Več o velikem povečanje učinkovitosti in drugih sprememb za 1955 Karibih na naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1955 Packard Karibi
V letu 1955 je obljubil, da bo prelomnica v Packard zgodovini, vsaj na papirju, z drzno novo 1955-Packard Karibih med svojimi modeli. Čeprav še vedno obremenjevati z zasnovo telesno, ki datirajo iz 1948-49 za večino postavitvijo, oblikovalec Dick Teague uspelo izjemno facelift z vsemi priljubljenih sodobnih dotakne: zavit brisalci, eggcrate rešetko, velikan " V " simboli v strateških mestih, twin radijskih anten, " katedrala " zadnje luči, razni lopatice in pokrovače, tudi komplet " luči " . v vodilnih robovih zadnjih blatnikov
Medtem, glavni inženir Bill Graves odgovoril na klic Predsednik James J. Nance za " razliko prodati " z novimi Torsion ravni suspenzije Billa Allison je, plus Packard prvi v zgodovini V-8, ki je močan 352-kubičnih-palčni pogonskim režijske ventili trakovi iz priglašene 275 konjskih moči (bližje 200 konjskih moči v današnjem SAE neto ukrepa in omogoča pretiravanja) . ULTRAMATIC avtomatski menjalnik je prenovili, da bo ustrezala, postaja Twin-ULTRAMATIC
Z vsem tem je imel Packard nov razliko prodati. Visoko zmogljivos
