To veliko vemo: Henry Ford, ki nikoli ni bil eden, da zapustijo svoje podrejene sam, osebno odredil, da se skupna dolžina avtomobila zniža od 182.75 palcev na 179,5. Razlika ne sliši veliko, vendar je bilo dovolj, da pokvari razmerja zamislili, ki jih stilisti in avtomobili - predvsem flatback limuzine - pogledal strn.
pozno, super Gordon Buehrig, šef stilistka na Duesenberg v tem Marque v zlatih letih, ko je dejal, da je " dober dizajn je v veliki meri stvar razmerju ".
slabo uničena ameriško gospodarstvo je naredil precej znaten, čeprav nepopoln, okrevanje v 1936. trend, ki je nadaljevala tudi v 1937. Do konca (koledarskega) leta, je Ford zgrajena skoraj 57.000 oziroma 7,2 odstotka, več avtomobilov, kot je bil proizveden v 1936.
Razlika je, da ne bo treba gledati na dnu, vendar pa je za, ironično, so bili dobički milijonov $ 6,76 komaj več kot ena tretjina v preteklem letu. Bilo je več razlogov za to. Orodja za brezšivne jeklene vrhu, 60 konjskih moči motorja in drugih inovacij se je odrazilo v visokih stroškov prinaša 1937 Ford v proizvodnjo.
1937 Ford Model 74 karavan ponašal tudi notranje značilnosti udobja. In tam so bili drugi stroški. Dinamometer soba je bila ustanovljena za prvič, je bil os-testiranje stroj kupili, in vetrovnik, zgrajena šele prejšnje leto, je bila zagotovljena z vročimi in mrzlimi zmogljivosti za 1937.
Medtem, presenetljivo, Chevrolet proizvodnja padla približno 11 odstotkov za leto, kar pomeni, da je Ford prišel v 20.000 enot ujemanje Chevy. Parenthetically, da je zanimivo, da je bilo leta 1937 v veliki gainers srednje drage avtomobile kot Buick (do 26 odstotkov), Pontiac (do 32 odstotkov), Chrysler (do 51 odstotkov), in Nash (do 62 odstotkov).
Ampak prepozno, da je poletje, tik pred uvedbo modelov 1938 se je narod začel zdrs v ostro recesijo, in avtomobilske prodaja drastično padle. Mešanju problem, v kolikor so bili zadevni trgovci, je bil ogromen popis rabljenih avtomobilov, sprejetih v trgovini spomladi.
Naprej na naslednjo stran spoznajo 1937 Ford DeLuxes.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
