Prav tako očitno je bilo večje prostostoječi žarometi (ne več le prečko), pogumnejši maska s standardnimi termostatskimi rolete in nekoliko bolj nazaj rake, novo skritih rogovi, eleganten dip v prednjih odbijačih, in vrnitev na hoodside reže. Medosne razdalje so bile nespremenjene
Notranjost je bil preoblikovan armaturna plošča z merilnikom hitrosti, nastavljeno tako 110 mph, čeprav da je pobožne želje
Vse to velja za obe seriji 1933 -.. KA in KB - -., kot je naredil močnejše novo zasnovo podvozja X-člansko, je predelal menjalnik, novi termostatski amortizerjev, ki samodejno prilagaja glede na temperaturo, in zavore, ki omogočajo vozniku, da izbere različne stopnje pritiska, ki ustreza pogojem na cesti
Vendar za Vse to se je prodaja spet padla. Trg za avtomobile tega značaja in ceno, je vse, ampak je izginil s 1933. patricij KB bilo še posebej težko hit, z le 533 zgrajene leta.
A široko paleto modelov, semi-custom je še katalogizirati, vendar je večina spet oštevilčeni zgolj handsful. Proizvodnja KA znašalo 1.114, kar je za skoraj 37 odstotkov več kot v 1932.
Lincoln odzvala na " težke čase " bolj agresivno za 1934, prerazporeditve okoli en sam motor. V bistvu je bila to 381,7-kubičnih-palčni V-12 dolgočasi ven 414.2 kubičnih centimetrov, ki v kombinaciji z višjo kompresijo (6.38: 1). Da dobimo enako 150 konjskih moči kot večji 1932-1933 KB mlin
strožji stiskanje mandat dražje visoko-oktanski bencin etil, vendar v času, ko premium gorivo redko stane več kot 22 centov na galono, je bil dodatni strošek verjetno ni ovira za prodajo Lincoln.
Novi KA 414 -cubic-palčni V-12 je bil štiri centimetrov krajša in palca ožji od KB je 448; je ponašal tudi aluminijaste glave motorja. Celo tako, nekateri Lincoln puristi vzel negativen pogled na njo, med njimi Wilfred Leland, sin in dolgoletni sodelavec Lincoln ustanovitelja Henryja Leland.
Sčasoma pa je 414 izkazal še lažji in bolj prilagodljivi kot večji V-12, kot tudi z manjšo porabo goriva. To je skoraj ujema s 448 navora nizkih vrtljajev, čeprav je padla nekoliko kratka na zgornjem koncu.
Twin-blatnik montiran rezervni deli so standardno na tej Lincoln 1934 Model KA štirivratni mesta sedan.
© 2007.
Detroit je bil prehod na poenostavljen styling in leta 1934
