enju in regijo Molsheim Francije, pa zasegli tovarne znameniti Bugatti skrb in Trippel kmalu začel izšola dvoživke tam za nemško vojsko. Po vojni je ustanovil trgovino v Nemčiji, kjer je zgrajena majhnih zemljišč samo avtomobili, ki jih poganja 498cc motorje. O času Trippel je delal na svojem morebitnem Amphicar design, Saab na Švedskem kratko velja amfibijskega na lastno pobudo. Zanimivo je, da je ideja pojavil v zgodnjih fazah razvojnega programa za športnega avtomobila Sonett od poznih šestdesetih. Designer Björn Karlstrum proizvaja vrsto študij za majhno doorless runabout imenovano Skogmatros (" Forest Sailor "), ki je menila, da bi lahko prodati finski vojski za svoje izlete na smučeh v tem razgibanem deželi jezer in gozdov. Zgrajena na 83,4-palčni medosno razdaljo je Skogmatros odmevala Schwimmwagen v svoji visoki, je opozoril pred, samostojnih " frogeye " žarometi in ozka proga, vendar je bilo videti bolj kot Dune buggyji v kasnejši dobi v svoji pert, odprta karoserija featuring nazaj obrnjenega dva potnika nazaj sedež, ločeno od glavne kokpita. Kako dobro bi lahko prodaja na civilni trg je ugibati koga, za nič prišel na idejo zunaj študij Karlstrum je. Ta zapustil Amphicar - če boste pardon pun - narediti precej pljusk na 1959 uvodu. Trajalo je približno dve leti, da bi dobili proizvodnjo dogaja, najprej v Lübecku, Zahodni Nemčiji, blizu Severnega morja in blizu meje vzhodnonemški. Poslovanje je bilo kmalu prenesla na Karlsruhe v Porenju, kjer se nadaljuje, dokler je bila zgrajena zadnja Amphicar v 1968. oblikovanje sprememb so bile minimalno čez celotno vožnjo. Za več informacij o avtomobilih, glej:
klasičnih avtomobilov
Muscle Cars
športnih avtomobilov
Zabavna vodnik New Car Iskanje
Vodnik potrošnikov Rabljeni avtomobili iskanje
Amphicar Model 770 Oblikovanje
Leta 1962, Trippel začela najbolj senzacionalno promocijski podvig v svoji karieri s pošiljanjem Amphicar iz Francije v Veliko Britanijo po pogosto burno Rokavskega preliva. To stunt bil uspešen, in to seveda ujeli pozornost obeh avtomobilov in čolnarjenja navdušence po vsem svetu. © 2007 Triumph Herald motor .The Amphicar je poganja zadnja kolesa na kopnem in izpuhov preko vtičnice postavljene nad vodno linijo. Uradno imenovan Model 770 je bil Amphicar zgrajena le kot dvoje vrat štirisedežni kabriolet z zložljivo krpo vrhu. Njegov motor je bil 1147cc (70-cid) režijske ventili inline štiri od britanske T
