1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 Amphicar

riumph Herald, vendar preselila vzvratni vožnji za pogon zadnjih koles in /ali par vijakov. Medosna razdalja je pomanjševalnica 82.67 centimetrov, kar je krajše več kot stopalo na splošno od 170,3-palčni dolgi Amphicar. Skupna širina je 60,3 centimetrov, o normo za majhne zgodnje šestdesetih evropski, ampak sledenje dimenzije so dokaj ozek na 47.3 /49.2 palcev spredaj /zadaj. Zadnjo vgradnje motorja pomeni prtljažnik je spredaj pod ". Kapuco " Predel izza naslonjala zadnje ponuja majhno količino dodatnega skladiščni prostor ob vrhu njegova zložljiva podpira. Uspešno angleščina Channel crossing Amphicar je ustvarila veliko zanimanje v Ameriki, ki bi potrebovali skoraj 80 odstotkov celotne proizvodnje dvoživk je, nekaj 3000 enot. Čeprav so pogosto opisana kot " podvozja manj, " na Amphicar telo /trup zaposluje box-oddelek jekla MOSTU za dodatno torzijsko trdnost, ki je sestavljen iz vzporednih vzdolžnih članov in petih prečnih članov. Močne okovje se uporablja za popolnoma neodvisno vzmetenje in vse komponente sub-frame in jeklene karoserije so se arc varjene. Priročnik za uporabo izrecno svari pred uporabo varjenja plina za strukturne popravila zaradi možnega kovinsko deformacije in posledica puščanja vode lahko povzroči. OB UPOŠTEVANJU Amphicar o sposobnosti za plovbo, je malce presenetljivo Trippel niso izvolili, da bi telo /trupa v nobenem-rje fiberglasa namesto jekla. Vendar pa je to storil določite kovine iz nenavadno debele. Stranski paneli so 0,028, blatniki .039 in dna trupa plošče so .049. Večja zamišljenost se kaže v zasnovi Amphicar vrat in njihovih povsem vodotesnih tjulnjev. Tam je tesnilo na posameznih vrat, ki se ujema z ločenim eno na okvirju vrat.

© 2007 .a close-up pogled na vratih dvojno tjulnjev na Amphicar je vodo tesen. Instrumenti in komande so večinoma konvencionalno avto. High-grade skaj vinil obloge majhno, vendar dobro vgrajeno kabino. Ko so vrata zaprta in dobro zaprta, druga ključavnica jezik tip stisne tesnila skupaj in preprečuje, da bi vrata nehotene odpre. Vsaka vrata imajo dvojno tečaji prelito z gumijastimi čepi. V Amphicar je up-front prtljažnika je razdeljen na tri dele. Srednja ena hiše rezervnega kolesa in pnevmatike, in to mirno votlino treba pogosto preverjati tesnost. Vzvratne vožnje je 70-vatna električna kalužna črpalka zavarovana s požarnim zidom motorja. Ima dve cevne povezave in kapaciteto le šest litrov na minuto. Pogoste preglede trupom na plošči šive in sklepih so bistvenega