Brskanje članek 1960 Edsel oblikovanju Edsel
Eden od najbolj zapletenih, še nejasna, zgodbe v ameriški zgodovini avtomobilizma je, da je od ustanovitve Edsel. 1960 Edsel je kratek zadnje dejanje v tragikomedijo, da je bil poskus, Ford Motor Company je vdreti v spodnjem trgu srednje cen in bolj tekmujejo z General Motors.
Classic Cars Galerija slik
The 1960 Edsel Ranger linijo prodajajo samo 2.571 cars.See več slik klasičnih avtomobilov.
To 1960 Edsel obstajala sploh bila posledica Henry Ford II, ki je menil, občutek obveznosti do trgovcev, ki prodal avto, ki je rodila očetovo ime. Da je bilo tako kratkotrajen lahko pripišemo takrat Ford podpredsednik Robert S. McNamara. Številni dejavniki so bili tradicionalno navedena v propadu Edsel: o nepričakovani recesije v gospodarstvu ZDA v času njegove uvedbe; dramatičen zavoj malim evropskim uvoza; spoznanje, da kljub svoji sape kopičenje, je Edsel nenavadno oblikovan drugače pa konvencionalna avto. Vendar pa se lahko močan argument treba, da nobena od teh dogodkov res igral tako veliko vlogo, kot je naredil McNamara je trdno prepričanje, da Pobeg z Edsel že od samega začetka. Na tiskovni predogled avtomobila v konec avgusta 1957, McNamara mimogrede povedal Fairfax stožec Foote, Cone & Belding, ravnanje agencija Edsel oglaševanje, " Imamo načrte za njegovo postopno opuščanje. &Quot; Še preden je bil Edsel Edsel, je bilo že politično nogometno pri Fordu. Leta 1952 je John R. Davis, podpredsednik družbe za prodajo (in zaveznik Edsel Ford pri ustvarjanju Merkur leta 1930), je bil obtožen zaradi česar študijo Fordovega pozicioniranje izdelka vis-a-vis njeni konkurenti. Priporočila Študija je vključevala oblikovanje nove top-end Continental divizije in novo zgornji srednje cenovnega tablici. Ker srednjeročni cena pri Fordu mišljeno živo srebro, je Division Lincoln, Mercury predal študijo za pregled, kar je naloga, ki je padla na pomočnik generalnega direktorja Richard Krafve. Poročilo Krafve moštva 1954 predlagala nov srednje ceno znamka, ki se lahko, ki ga Lincoln-Merkurja, ki se prodajajo prek svojih obstoječih trgovcev. Toda to ni dobro sedeti z Lewis Crusoe, ki je napredoval od generalnega direktorja oddelka za Ford podpredsednik skupine avtomobilskih in kamionskih poslovanja v januarju 1955. Imel je dolgo predvidel tekmovanje delitev-do-delitev z General Motors. Da bi zadevo za svoj veliki načrt, Crusoe angažiral Francis " Jack " Rei
[1] 