Power-shift avtomatsko dovoljeno ročno teče skozi prvega in drugega orodja, vendar pa veliko kupcev namesto tega odločil za popolnoma sinhronizirano Borg-Warner štiri hitrosti, ki jo pogosto spremlja Hurst menjalnik
Če želite izvedeti, kako se Avanti II 1965-1969 primerja s prvotnim Avanti, pojdite na naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1965, 1966, 1967 , 1968, 1969 Avanti II
Le pravi ljubitelj lahko povem razliko med 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Avanti II ter originalna, brez iskanja " II " v svoji tablici. Profil in podrobno le malo spremenilo, razen tega, da nova sedel večjo stopnjo na terenu
Zgodnje ". Rake " (sprednjem koncu nižja od zadaj) je padel. Sicer pa je oživila coupe prikaže isto rešetke manj nos, ostrih sprednji blatniki, slim odbijače, in " Coke stekleničke " profil, z le rahlim zoženja sprednjih odprtin koles.
Lighter teža dal avto boljšo porazdelitev teže. Prednje zavore če fade brez ustavljanja moč. Cestna-testerji mu dali visoke ocene za varnost, tišina in odločno, a udobno vožnjo
Medtem ko je prvotni Avantis osredotočena na uspešnost, so nove označiti kot štirisedežni ". Osebno razkošje " Stroji, deloma zaradi višjih cen. Medtem ko je prvotna prodan za 4.445 $ je Avanti II začel na $ 7200 - ali tako malo, kot $ 6550, če je kupec strinjal, da storiti brez nekaj standardnih postavk
Vrzi v polni obremenitvi možnosti in nalepke. lahko obrne 10 tisočakov.
Na voljo oprema je vključena klimatska naprava, električni pomik stekel, tonirana stekla, EPPE vozne luči, omejeno zapora diferenciala, Magnum 500 kromirani kolesa, in veliko več.
Inside, 200 $ Kupil nadgradnjo teksturirane " Raphael vinil, " medtem ko je 500 $ je cena za vse usnja. Kot je kasneje literature razglasili, da so " več kot 400 načinov za "razvajali sami" znotraj Avanti ".
To pa ne pomeni pa, da je Avanti postal Nevesta. Največja hitrost registriranih okoli 125 mph, in " II " z avtomatskim lahko pospeši do 60 mph v manj kot devetih sekundah
Eugene Hardig, ki bi bil zadnji glavni inženir pri Studebaker, zadolžena za vodenje motorja ". pravni "
