Brskanje članek 1967, 1968, je bilo 1969 Chevrolet Camaro Z-28 Uvod v 1967-1969 Chevrolet Camaro Z-28
Prvo Z-28 na Chevroletovo Camaro kaj Boss 302 je za Forda Mustanga: tovarniško inženirstva race-ready " ponycar " na voljo pri vašem kotu razstavni prostor. Ampak kje Camaro vlečena mustanga na trgu, ki ga dve leti, Z-28 je pojavil dve leti pred Boss.
Classic Cars Galerija slik
Napovedana v začetku leta 1967, približno šest mesecev po Camaro sam je bil Z-28 so si ga zamislili Chevrolet inženir in produkt-promocija specialist Vincent W. Piggins. Spodbuda, kot je kasneje pojasnil Piggins, je " razviti podobo uspešnosti za Camaro, da bi bilo boljše, da Mustang je. Pride [Sports Car Club of America] pri ustvarjanju Trans-Am sedan dirke razreda za poklicne voznike leta 1966 ... sem predlagal vozilo, ki bi ustrezal ta razred, in verjamem ... da jim je dal srca, da bi pohitela .... "
Najprej, Trans-Am vključeni serijska vozila, skupine II z medosnimi razdaljami od 116 centimetrov ali manj in motorjev ne več kot 305 kubičnih centimetrov. Certificiranje zahteva vsaj 1000 bo zgrajena na leto modela. Chevy ta srečal z vstopom v standardno V-8 Camaro kot športnega avtomobila skupina I (nad 305 CID) in Z-28 možnost iz skupine II.
-Pravilo upogibanje prahi, je bil Z-28 dirkač je slast: težka vzmetenje, moč spredaj kolutne zavore, kovinske podložene zadaj bobnaste zavore, 15 x 6 Corvette kolesa montažni 7,75 x 15 pnevmatike, posebno kapuco s funkcionalnimi dovod zraka do bližnjega ali wide-razmerje štiri-stopenjskim ročnim menjalnikom, in nov 302 V-8. Zadnji je prišel iz žlebov ročične gredi od starejšega 283 motor v takrat trenutnem 327 bloka, pri čemer dobimo 302,4 CID - tik pod mejo. Izhodi so bili konzervativno izkazujejo kot 290 konjskih moči in toliko funtov /metrov navora, vendar je dejanska KM bil bliže 400, zahvaljujoč ogromnim štiri sod Holley ogljikovih hidratov, oversize sesalnem kolektorju, velika pristanišča in ventilov, divji 346-stopinjskih trajanja cam, . in litega železa glave
Chevrolet imenuje Z-28 " najbližjo stvar na "Vette, še ni, " in to ne brez razloga. je bil dirkač ostra Car in Driver ustvarila eno na Gorući 6,7 sekunde 0-60 mph, v primerjavi z 7,8 sekunde za tipične štiristopenjski SS350 in nekoliko pod 11 sekund za avtomatsko 210 KM 327. tovorom; zaviranje tako dobra, kot bi lahko s sodobno tehnologijo
[1] 