a s stikalom na armaturni plošči, ki omogoča vozniku, da nadzoruje, ali je motor prejeli hladen ali topel zrak. To " motor svež indukcija zračni sistem, " kot ga imenujejo Dodge inženirji, prišel standardna z motorjem Hemi. Leta '69, Dodge ponudili tudi posebne pakete uspešnosti za 440- in 426-kubični-palčni motorjev. Track Pak vključila težka menjalnik štiristopenjski z Hurst vezi, težkih 9,75-palčni Dana osjo z razmerjem 3,54, Sure Grip nedrsljivim diferencialni, 26-palčni visoko zmogljivih radiator z ventilatorjem mrtvaški prt, navor sedem-blade DRIVE ventilator in dual-breaker distributer. Super Track Pak vključene vse zgoraj plus power kolutnimi zavorami in 15-palčnih litih središčih kolesi. Sklopi Coronet R /T iz treh rastlin, iz 1969 B-telesnih Dodges (Detroit Lynch Road, Los Angeles, in St. Louis) padla na 6,955 vozil, od tega 437 so kabrioleti. Med njimi je 97 hardtops in 10 ragtops prišel z Hemis na 718 $ ekstra. Spet so bili njeni stablemates velik del /upada R T je. Nekateri 19.298 '69 Charger R /T so bile prodane, in proizvodnja Super Bees skočil na 26,125, podprto na slog spredaj z dodatkom priljubljeno trdo streho, in na sprednji uspešnosti z novim 440 " Six Pack " Paket motor. Medtem, proizvodnja Plymouth GTX nekoliko zmanjšala na 15,010 enot, medtem ko je povpraševanje po Laktaš Road Runner povečani za 82,109 avtomobilov.
Za več slik in člankov o velikih avtomobilih, glejte:
Classic Cars
mišic avtomobilov
športnih avtomobilov
Vodnik potrošnik Automotive
Zabavna vodnik Used Car Iskanje
1970 Dodge Coronet R /T
Into tretjem letu uporabe za ’ 68 lupina, Dodge načrtovalci popustiti torbici strune za plačilo za bolj ambiciozne styling spremembe za 1970 Dodge Coronet R /T, vzmetnih za popolno spredaj in zadaj redo. V primerjavi z milijoni $ 5.5 orodja račun za ’ 69, bolj ambiciozno facelifted ’ 70 Coronet in Dodge Charger ustvarila milijon $ 12,2 v edinstveno orodje. Spremembe so vplivale tudi v skupni dolžini 209,7 centimetrov, kar je 3,1-palčni zaslon. Popolna prenova 1970 Dodge Coronet R /T vključena polarizacijski sprednji konec.
Novi zadnji odbijač ni bilo več ravna, ampak je preoblikoval v plitvo “ W ” v tlorisu, s tem povezanih sprememb decklid in četrt plošči končniki. Vrnil Delta zadnje luči; na 500. in R /T so bili oblikovani v trojni oži pravokotnike toliko kot v preselite 68, vendar bolj pretiran
Page
<< 
[11] [12] [13] 
