Shelby določene posebnosti v jeseni leta 1964. SCCA zahteva, da je treba zgraditi najmanj 100 avtomobilov označili kot proizvodnjo, in Ford poslal, da mnogi 2 + 2 fastback do Shelby je majhna objekt v Benetkah, v Kaliforniji, za konverzijo. Prvi ducat GT-350s jih božič, preostalih 88, ki ga novoletni dan (a feat, da je veliko navdušuje uradniki SCCA) .Shelby določenim posebnosti v jeseni leta 1964. SCCA ročno zgrajena zahteva, da je treba zgraditi najmanj 100 avtomobilov označili kot proizvodnjo, in Ford poslal, da mnogi 2 + 2 fastback za Shelby malega obrata v Benetkah, v Kaliforniji, za konverzijo. Prvi ducat GT-350s jih božič, preostalih 88, ki ga na novoletni dan z roko zgrajene (a feat, da je veliko navdušuje uradniki SCCA).
Vsak GT-350 je začelo kot beli Fastback dobavljene s Hi-Pad V- 8, štiristopenjski menjalnik, A stouter zadnjo os od velikega Galaxie, in ni napa, rešetka, stranske okrasne ali okrasne pokrove. Shelby mišičasta gor motor 306 konjskih moči preko " hi-dvig " kolektor, večji uplinjač, izpuh prosti pretok, in druge spremembe.
Dodatne nadgradnje sestavni vključeni Koni nastavljive šoke, večje Sway bar spredaj, zadaj momentne ročice (dodana za zmanjšanje osne hop v trdih vzletišč), Shelby- cast 6 x 15 lita platišča, 7,75 x 15 Goodyear Blue Dot pnevmatike zmogljivosti, večje zavore z taljenega kovinskimi tornih površin in hitro razmerje volana na premestile nadzora orožja zgornji odloga. Zajetne jeklene cevi je bil dodan k premostitvi sprednji šok stolpi za zmanjšanje telesne flex v trdem ovinke.
Shelby namestili okrov iz steklenih vlaken s funkcionalnimi zraka lopatice in konkurenca slogu tiedowns in uporabljati Ford-modrih dirkalne proge nad rocker plošče in na vrhu pokrov motorja, streho in krov. V notranjosti so trije-palčni pasovi za konkurenco, mahagoni platišča racing volan zagotavlja večjo roko sobo, in volan-column-mount merilnik vrtljajev in merilnik olja tlak
opustimo zadnjega sedeža v prid z rezervno pnevmatiko prihranka teže -. In pomagal pravila dirkalnika ustrezat
