Fastback bil Joe Oros 'idejo in oblikovani v Charlieja Phaneuf ateljeju. Tam je bilo veliko razprav o tem, ali naj se strešna linija vrnil vso pot, ali pa če bi se pusti malo bustleback, ki je tisto, kar je močno želel, Joe. Ampak vsi smo menili, da za to Mustang treba obravnavati kot resnično športnega avtomobila, je bilo, da ima model Fastback. Uspelo nam je v skrivnost. Nihče, vključno Sperlich ali Iacocca, videl, dokler je bilo končano. Vrzi mi v steklenih vlaken, pobarvane it svetlo rdeče, nato pa je pokazala, da Iacocca. On je rekel, " Moramo storiti IT "!
Nihče ni vedel, Mustang je, da bo tako priljubljena, kot je bilo, vendar je ustvaril veliko razburjenje v podjetju. Vsi jo, celo inženirji ljubil, čeprav morajo smo ukrivljen 75. pravila in-house inženiring in proizvodnjo. Mustang je imel prve plavajoče odbijače. Celoten sprednji del je bil vlivanju s plavajočim pokrovom.
Bilo je toliko stvari, inženirji rekel, da se ne bi smelo početje, vendar niso želeli, da jih spremenite niti. Ni bilo tako veliko navdušenje že od samega začetka. Tudi vozniki na preskusni stezi jo ljubil. Mi bi šli tja za sestanke in množice ljudi okoli njega je bilo ogromno. To je bilo povsem nenavaden, zato smo se sumi, da je Mustang je, da bo uspešnica.
Lee Iacocca potisnil Mustang skozi in je upravičen do kredita za to. G. Ford vedel, da je Iacocca dodeljena Hal Sperlich ugotoviti, kje so luknje v naših avtomobilskih linij, trgih, kjer nismo imeli avtomobile. Vrnil se je in rekel, da nimajo avta za vstop ravni za mlade, nekaj razburljivo za njih, da vozijo na delo, in za novo poročene pare, in tako naprej. Sprva, Henry Ford II ga niso želeli, ker je bil popolnoma novo vozilo, in smo imeli napako imenovano Edsel. Ampak Lee je bil tako všeč.
Za še bolj na Ford Mustang od včeraj in danes, preverite naslednje članke.
