Zgodba o razvoju 1961 Lincoln Continental. - in njegova povezava z 1961 Ford Thunderbird - se nadaljuje v naslednjem poglavju
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1961 Lincoln Continental in 1961 Ford Thunderbird
Kako Predlog, ki Elwood Engel design studio namenjen kot Thunderbird postal 1961 Continental najprej zahteva nekaj pojasnil o težavah Joe Oros 'oblikovalci Ford Studio imeli v prihajajo s sprejemljivo zasnovo za 1961 Thunderbird.
Do leta 1958, je Novi Ford Division vodja, Jim Wright, se je odločil, da je moral biti še bolj športno kot prejšnji model iz leta 1961 Thunderbird. Oblikovanje podpredsednik George Walker in Oros ni strinjal, ker pa Wright naj bi imela zadnjo besedo, Oros režiral oblikovalce, da začne delo na športnem novo štiri-potnika Thunderbird.
zasnovi 1961 T- Bird niso prišli zlahka, vendar po mnogih ometi in 3/8 obsega glinenih modelov, je bil dosežen smer oblikovanje med all-nočni seji, v katerem oblikovalci Bill Boyer in Jim Powers razvila gline model, polno velikih, da je vzpostavila svojo osnovno linije.
Ker je Ford Studio je imel toliko težav vzpostavitvi smer oblikovanja za 1961 Thunderbird, Engel se odločili, da oblikujejo svoj konkurenčni predlog.
V skladu z izjavo narativni Engel je dal Henry Ford Museum v juniju 1984, ko se je vrnil iz svojega nadzora potovanja v Kölnu v Nemčiji, je vprašal Walker, če je " bi imeli studio, da razvijejo idejo za novo Thunderbird. " Engel je dobila majhno sobo v kleti Styling Center. (Prostor komaj štirih nogah levo na obeh straneh polno velikih gline modela.)
Stran je vzdevek " prijel nož " studio oblikovalec Colin Neale in, čeprav je bilo pozneje trdil, da se ime iz dolgega, ozkega postavitve v prostoru, Neale zdaj priznava, da je bilo ime skoval kot nespoštljiva udarec v proizvodnih studiev, s katerimi so bili konkurenčni.
Engel odločila, da bo svojo 1961 predlog Thunderbird temeljil na nedavno prekinili Continental Mark II; predlog Orfe /Payne; živega, koncept avtomobil zasnovan v Ford Studio, ki je sča
