Na predlog Engel je, da zgornja okrasna in blatnikov robovi na bolj konzervativno predlog so pokrita z ozek pas brightwork. Engel je povedal Orfe je dobil idejo od Quicksilver, ki je bila zaključena nekaj mesecev prej v Ford predprodukcijski Studio.
Orfe čutiti bodysides naj bi prišli do točke, na sprednjem delu avtomobila, namesto konca odkrito, ki je mislil, da je avto videti odsekal in nedokončan. Medtem ko je risba novo spredaj konča za Engel je predlagano Thunderbird, design šef George Walker je prišel pri iskanju idej za predlog Ford studia Thunderbird.
Rad eno ometi Orfe je z značilnim masko in koničastih blatnikov, tako da je vzel risbo; je postalo Thunderbird front end in maska predlog Ford Studio je. Engel, medtem, veto vse koničastim-Fender idej Orfe za njegovega namestnika 1961 Thunderbird v korist kvadrat-off sprednjem odbijaču, ki so postali del proizvodnje 1961 Continental.
Preden so predstavili konkurenčni 1961 Thunderbird predlogi Odbor za načrtovanje izdelkov, Walker vprašal oblikovalec Joe Oros, naj podprejo predlog Engel je nad, da od svojih studijskih oblikovalcev.
Oros vedel Walker ugodnostmi Engel, da mu uspe, ko se je upokojil, in čeprav je želel podpreti svojega prijatelja, je povedal Walker ni mogel nazaj Engel je Thunderbird, ker je iskreno verjel predlog Ford Studio je bil boljši od obeh.
V okviru nenehnega pritiska, Oros povedal Walker najboljša je mogel storiti, je bilo molčati, ko je odbor za načrtovanje pregledal konkurenčnih modelov. Ki zasnova bi odbor za načrtovanje proizvoda izbrati? Odgovor je v naslednjem poglavju
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1961 Srečanja Lincoln Continental Product Planning
Dva predloga oblikovanja bili predstavljeni na srečanju odbora za načrtovanje izdelka konec julija 1958 - bodo od katerih je eden izbran za 1961 Lincoln Continental
bolj konzervativne od 1961 Ford Thunderbird predlogov oblikovalec Elwood Engel je bil prikazan proti pr
