Uvod v 1967

© 2007 .The 1969 Plymouth GTX pokaže novo zasnovo masko.
je

Styling počistila podrobno, in osnovna Road Runner paket težka vzmetenje /zavore /šoki, deli krom motorja, in unsilenced čistejši zrak bila ohranjena. GTX dodal težkih baterijo, svetle izpušnih nasvete, rdeče ali bele odsevne trakove, pena vedro sprednjih sedežev v all-vinil notranje-in, seveda, velika 440. Kupci so pripravljeni boriti s seznamom možnosti imeli več izbire kot kdajkoli prej za 1969. Za primer, je bil nov 55 $ postavka se imenuje ". Air Grabber " V nasprotju s številnimi opisi, to ni bila hood scoop ampak odzračevalnik. Delal z notranjo ročico, je ležala poravnan s kapuco, ko je zaprta, tako, da ne ovirajo vid; odprl, je priznal, zunanji zrak, ampak bi lahko tudi nahraniti underhood zraka po želji. Pravilno zaposlen, Air Grabber izboljšala učinkovitost in zmogljivost motorja. Dokler smo na pokrovu motorja, neobvezno ravnim črna barva vrnil iz leta 1968, čeprav je preurejena zajema več kvadraturo. Večjega pomena je bila $ 143 quot; Track Pak " vsebuje ročno štiristopenjski z Hurst transformator, 3,54: 1 heavy-duty zadnje osi, sedem-rezilo viskozna-pogon ventilatorja, dual-breaker distributer in Sure-Grip. Za resnično odločen, Super Track Pak ($ ​​256) ti je dal vse, da plus kolutnimi zavorami in 4.10: 1 zadnjo premo. Vleči dirkačev jo ljubil. Cene so spet hodili za leta 1969, čeprav ne toliko kot leto prej, pri čemer je trda streha začne pri $ 3416 je ragtop na 3.635 $. Kljub temu, da je, in Road Runner je visoko priljubljenost, proizvodnja GTX ostala stabilna. Kabrioletov je bilo malo, vendar: le 700 proti 14.902 hardtops. Tri leta razvoja je zagotovo izboljšala pasmo, ki je bil dober za začetek. Plymouth v poznih šestdesetih sredi sizers bili vedno razmeroma tesen, dobro zgrajena avtomobilov v času, običajno ni znano, za nadzor kakovosti. In bi morali biti mogočen hitro, včasih teče stran od

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]