Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> Pontiac >>

1935

> Opera Coupe pokaže en sam skok sedež, ki zložen iz zadnje pregrade na voznikovi strani. To je bil pravzaprav predprodukcijski eksperiment, od katerih so bile zgrajene okoli 50. Peščica preživeti danes, vključno z enim prvotni pogoj Izboljšana Eight modela.

Edini na voljo za prenos je bil popolnoma sinhroniziran nadstropju premaknilo tri-stopenjski ročni enota. Prenese moč skozi cev navora na semifloating zadnjo os. Šest-valjni avtomobili prišel z 4,44 na: 1 diferencialno razmerje, medtem ko osmice prejela 4,55: razmerje 1. Modeli šest-valjni prišel z 16 × 6,00 balon tipa pnevmatik, nameščenih na wire-kraka platišča. Osmici uporablja 16 × 6,50 balon pnevmatike, pritrjene na jeklene topništvo-kraka platišča.

Dodatna oprema za Deluxe Six in izboljšanih modelov Osem ni bil obsežen s sodobnimi standardi, vendar ni bil na par z drugimi znamkami v področju srednje cene V tistem obdobju. Lahko bi izbrali takšno razpoložljivo opremo, kot sredstva proti zmrzovanju, kolesni pokrovi, okrasnimi obročki, dvojno sidemount rezervni deli, odbijača stražarjev, nekaj vrst grelnikov, " Air Mate " in " Air Chief " radio, Vanity ogledalo, prtljage set, dash vgrajena ura, in predal kadilec set.

V februarju 1935 je bila uvedena nova cena-voditelj Standardna Šest serija A v vseh karoserijskih različicah, razen kabriolet in rumble- Sedež coupe. Cene so $ 50- $ 60 cenejši kot njihovi DeLuxe Six kolegi. Medtem ko je 60 $ ne zdi veliko, je bilo približno devet odstotkov nabavne vrednosti Deluxe šest poslovnih coupe. Knock devet odstotkov off ceno novega avtomobila danes in ena lahko dobite idejo o tem, kaj $ 60 naj bi avto varovanec pred 72 leti.

Razlike med Standard in Deluxe so bili večinoma mehanski. Najpomembnejše spremembe so bile nahaja v sprednjim vzmetenjem. Zasnova Dubonnet ni bil uporabljen na standardu. V svojem namesto bil enostavnejši in, kot bi se izkazalo, bolj zanesljivo trdno I-žarka prednja os s semi-eliptičnih listnate vzmeti podpira.

Druge spremembe v interesu prihranke pri stroških, vključenih tri-stopenjskim ročnim menjalnikom s nonsynchronized prvi prestavi, pomanjkanje fender-top parkirnih svetilk, in enotnega taillamp. Zadnja četrtina okna štirivratni standardi so manjkalo ročico za odpiranje odprtin svojih dražje brate in sestre.

Črne blatniki in stopnic so bili uporabljeni v tej seriji, ne glede na barvo karoserije. Dvojni sidemounts na voljo kot dodatna oprema na DELUXE Six in I