speedlines odtisnjene v blatniki so bile odpravljene, in spredaj-krilna vrata vrnil v celotni zasedbi, čeprav zadnja vrata avtomobila s štirimi vrati še vedno pritrjena na zadnji strani. Steel-kraka platišča postal standardni vsej družini Pontiac.
Med letom je bil standard preimenovala Master šestica. Serija vstop ravni razširil preko par novih karoserijskih različicah, kabriolet in športnega kupeja. Oba različice Master dvoje vrat sedan se lahko sedaj naročite s sprednje klopmi (dodana sredine leta), in sidemounts postala možnost v tej seriji.
Bilo mehanske spremembe, preveč. Osem je bila razširjena od 223,4 CID do 232.3 s sprejetjem 0,06-palčni overbore. Povečanje premikanje in dvig kompresija 6,5: 1 dregnjeni konjskih moči od 84 do 87 na isti 3.800 vrtljajih na minuto. Osem koristi tudi od izboljšanega hladilnega sistema, ki je zdaj pod pritiskom za pet funtov na kvadratni palec.
osemvaljni modeli, zdaj znan kot deluxe osmic, imela koristi tudi od izboljšanega sklopko, ki je bil prezračen suho disc dizajn. Poleg tega je bil prenos uporablja v Master šestic zdaj enako popolnoma sinhroniziran tri-stopenjski ročni menjalnik uporablja v DELUXE Six.
Zanimivo je, da nekatere popravke, narejene v modelnem letu je prišel kot teče spremembe, postopoma v času potek proizvodne serije. Primeri za to vključen razmeroma manjše prilagoditve, kot so stikala na nekaterih modelih od 1935-style izpirajte nameščenih taillamps do-krogle v obliki enot.
Vendar pa je najbolj pomembno tekmovanje v teku sprememba prekinitev v Dubonnet neodvisen sistem sprednje vzmetenje, ki se uporablja na deluxe šesterice in DELUXE Eight. Na njegovo mesto je bil " druga " Knee-Action sprednje vzmetenje, ki je bil prvotno zasnovan za Cadillac Maurice Olley. Prilagojen je bil za uporabo v Pontiac inženir šasije Robert K. Hutchinson.
Resnica je, da sistem Dubonnet, medtem ko je inovativen v tehničnem smislu, ni bila posebej vzdržljiv in zahteva več pozornosti, kot so bili uporabljeni večina motoristov zagotavljanja. Njegovi najbolj zanimive atributi bila njena so zmešani vijačne vzmeti in blažilec, kot tudi njene Pesto, ki je vezana na eno krmilno ročico.
Težave so nastale, ko je raven olja v katerem časa vzmeti padla pod polnim ravni, kar je povz
