Bilo dramatične razlike proti zajetno modelov 1971-73 je II pa okoli 20 centimetrov krajše celoti, skoraj 13 centimetrov Trimmer med centre za kolesa, štiri centimetrov ožje, centimeter nižje, in - pomemben del - vžigalnik z velikega 400-500 funtov. Vedno bolj priljubljena Toyota Celica je imela 1,3-palčni daljšo medosno razdaljo kot Mustang II, vendar je bila 11,1 centimetrov krajša, 5.2 inches vitkejši in 2,5 centimetrov višji.
Za pripravo javnosti za Mustang II, Ford tekel do rahlo prikrito Koncept različica kot 1973 auto show atrakcija. Called Sportiva II, je bil v bistvu proizvodnja avtomobilov prenoviti kot " Targa " kabriolet, z barom fiksno prevračanjem med oddelki pomično streho. To bi bil velik razstavni Skušnjava, vendar je tržni ragtop je zgrudil in Iacocca je izključiti novo odprto mustanga - še en prelom s preteklostjo
Opomba nova ". Cantering " konj logotip poleg Ghia notchback v tej brošuri Mustang II.
To je zapustil bazo trim notchback in Fastback, športen Mach 1 Fastback, in-vinil ploščo Ghia coupe, ki bo nadomestil Grande kot model razkošje. Vsi so bili stili fiksni steber, ne stebričkov modelov. Fastback ponudila flip-out zadnje četrtletje oken kot $ 29 opcijo.
Ne samo Sporty Pinto
V času objave, nekateri opazovalci predlagal Mustang II je bil samo športen Pinto. Seveda, to je bilo, kako se je začelo. In gotovo je bilo skupno dobrih veliko komponent. Tudi medosna razdalja je bila enaka.
Ampak Pinto je bil dejansko nadgrajene za '74 izkoristiti komponent in funkcij, namenjenih Mustang II. Na primer, oba modela zaposleni enote gradnje - drugo prva za ponija avto -. In delijo osnovno tuljavo vzmeti sprednje vzmetenje z neenako dolžino zgornjih in spodnjih rokah
Za Mustang, pa je nižja orožje kot tudi prenosnika moči so cradled z U-oblike vibracijsko mosta; Prednja prema Pinto je privit neposredno na glavno strukturo. Podnožje, A brainstorm od programskih inženirjev Bob Negstad in Jim Kennedy, močno zmanjša cestni šok in pogonskega sistema vibracije sega v kabino. Prispevale tudi, da bolj natančno krmiljenje in gladko vožnjo versus Pinto.
varčujte računovodij družbe odobril dodano odhodek v luči načrtovanega višje prodajne cene Mustanga je. Witzenburg ugotavlja, da " školjko &q
