Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1970 ford >>

Jack Telnack: glavni oblikovalec za 1979 Ford Mustang

uot; ti nikoli ne narediš slantback sprednji konec. Henry Ford II hoče le vertikalne sprednji konci, in on nam bo pokazal vrata, če bomo kdaj poskusil kaj takega ".

Zaupanje Telnack v njegovem evropskega oblikovalskega senzibilnosti bilo očitno. Zdaj je moral prodati, da bi Henry Ford II sam. Izvedeli na naslednji strani, kako je oblikovalec vrgel okoli počne prav to.
Želite izvedeti še več o Mustang zapuščino? Sledite te povezave, če želite izvedeti vse o prvotnem ponija avtomobila:

  • Saddle up za popolno zgodbo o ameriškem najbolj priljubljenih-športnega avtomobila. . Kako Ford Mustang dela kronike legendo od svojih začetkov v zgodnjih 1960-ih do danes je vse novo Mustang
  • Mustang začela drugo revolucijo z čeden, prefinjeno ". New Breed " Leta 1979-1981 Ford Mustang, izvedeli, kako je dosegel velik v razstavnem prostoru in v srcih oboževalcev.
  • Ford Mustang je osrednjega pomena za ameriški avto mišice manije. Spoznajte nekatere izmed najhitrejših Mustangs doslej, skupaj s profili, fotografije in specifikacije več kot 100 mišic avtomobilov.
    Telnack Sells 1979 Ford Mustang Styling

    Dolgoletni Ford stilistka Jack Telnack je bil prepričan, nekateri evropski okus je bistvenega pomena za generacijo modela, ki bi začeli z 1979 Ford Mustang. Tukaj, v Telnack lastnimi besedami, je, kako načrtovanje družine Ford prišel okoli, da njegovo razmišljanje. [/I]

    Spomnim se kažejo prvi evropski Granada slantback sprednji konec Henry Ford v Londonu. Rekel je, da je bilo malo neprijetno z njo. In sem rekel, " No, gospod Ford, če bi samo pomislim, vendar bomo storili nekaj odstopanj. &Quot; To smo storili in na njegovem naslednjem obisku v Anglijo, je dejal, " Fant, moram vam povedati, da res deluje. Pojdimo s tem ".

    '79 Mustang zdelo izredno Evropska takrat za večino ljudi tukaj, vključno z genskim Bordinat. Imeli smo druge modele v konkurenci s tem avtom. Naslednja prednostna model, je bila zelo, zelo ameriški, zelo boxy. Pravkar sem hvala bogu, nismo šli v to smer. Jaz ne mislim, da bi živel tako dolgo. Mi bi bili v nekaj precej velikih pločevinastih Rip-ups.

    Ampak avto nismo imeli veliko podporo vodstva, in, na srečo, to je prek tržnih raziskav in samo zacvilil pred to zelo tradicionalen Ameriški Mustang se predlaga ob istem času. In mislim zacvilil naprej v smislu splošne sprejetju, celostno podobo. Danes pa je normalno obliko. Všeč mi je, da si o nj

    Page [1] [2] [3]