“ Sad usta ” maska z oznako 1972 Challenger styling. Standard trda streha je prikazan tukaj.
Osnova trda streha zdaj navedene na 2.790 $, s Rallye okoli 300 $ navzgor. Slednje je bilo res " kozmetični mišice avto, " športna simulacija letalskega prezračevalniki na sprednjem odbijaču, od katerih črne tračne proge tekla nazaj, plus F70 X 14 pnevmatike in " performance " hood z Naca-style zračnih kanalov.
tame 318 je bil standard za Rallye, in edina možnost je bila nova nizko kompresijo 340, z dvojnim izpuhov nošenje svetlih nasvete. Večji motor se lahko naloži s štiri-stopenjskim ročnim in možnostjo Uspešnost osi, ki vsebuje 3.55: 1 končno pogon, Sure Grip diferenciala, in povečal zmožnost hlajenja.
Dodge zdelo skorajda opravičeval v oglaševanje Rallye: " kako so stvari danes, morda tisto, kar potrebujete, je ni na svetu hottest avto. Morda tisto, kar potrebujete, je dobro uravnotežen, temeljito instrumentiran cestni stroj. &Quot; Mogoče smo naredili, vendar ne veliko kupcev mislil, to je bilo to.
Zdaj je videti bolj očitno kot otrok 1960 kot kdajkoli prej, je bila Challenger zbledela, in Dodge molče priznano dejstvo, ki mu daje le malo promocije. Kljub vsem tem, prodajni model leto potekala skoraj enakomerno, na 26,663 enot.
" Mirna dobrega okusa " je bil izzivalec je obračun za leto 1973, vendar je bil le majhen napredek v smeri tega cilja. Edina vizualna sprememba je dodatek velikih solid-gumijaste blazinice za 1972 prednji odbijač je za izpolnitev letošnji odredil vladno 5 mph standarda učinka. Rallye je znižala na status opcije, vendar so ohranili večino svojih prejšnjih funkcij.
Interiors hvalila nove tanke lupine vedro sedeži in oblazinjenje je zdaj bolj odporna proti ognju, zopet na Washington odlokom. Strožji standardi za emisije še naprej uničijo na obeh kompresijo in konjskih moči. Se izkazali za preveč za veteran postrani šest, ki je padel kot osnovnega motorja v prid 318, v prepozen nenavadno potezo na predvečer krize nafte na Bližnjem vzhodu.
štirimi sod 340 z dvojnimi izpuhov vrnil kot osamljen možnost. Zdaj, ocenjeno na 240 konjskih moči (SAE neto), bi to lahko poganjanje Challenger z Torqueflite čez četrt milje v 16,3 sekundah pri 85 mph, sejem bo za ta dan.
Rallye nadomesti R /T kot športnega modela za
