Zdaj radovedni lahko vzorec in nakup tlačno polnjeni avtomobila na več kot 920 Graham trgovcev. - in za samo 1.245 $ za poslovno coupe in 1.295 $ za 2/4 potniškega coupe
Graham puhalo, unabashedly temelji na Duesenberg enoto, je bila izdelana s FF Kishline, lahko pomočnik glavnega inženirja družbe, ki bi uspeli Lou THOMS kot glavni inženir v avgustu 1935.
Po Graham izstopu iz oblikovanja avtomobilov, Kishline šel na uspešni karieri na Nash. Bil je tesen prijatelj Fred Schwitzer od Schwitzer-Cummins, ki domnevno pridobil niz risb enote Duesey za Kishline na vpogled.
Graham enota je centrifugalna tipa, nameščen na desni strani motor med enim sod navzdol-osnutku Stromberg uplinjač in sesalnem kolektorju, in vozi skozi gume-izvrtine dvojne univerzalne sklopke stožcu tipa menjalnika, črv in platišča. Obe gredi rotorja in črv trikolesni so bili nameščeni ležaji; preveč je bilo namenoma izognili zapleteni Prejeta okovje in prilagoditve.
7 1/2-palčni rotor, izdelana iz posebnega visoko natezno aluminijeve zlitine in predenje vodoravno na svojo uravnoteženo gredi (testirano na gladko teči na kateri koli hitrosti motorja ) je vrtela na 5,75-kratno hitrostjo motorja, ali 23.000 rpm na konjskih-maksimalno hitrostjo 4000 obratov na minuto
Rezultat tega je bil, da je moč povečala 42 odstotkov. - od 95 do 135 konjskih moči - čeprav se je povečala velikost motorja vendar pa osem odstotkov na 265,4 kubičnih centimetrov, ko je zaradi 1/8-palčni večje izvrtine.
Podoben znesek je bil dodan premerov ventilov za povečanje zmogljivosti dihanja motorja in preoblikovan aluminijasta glava motorja povečali kompresijo razmerje 6,7: 1. Graham je trdil, da ima najvišje kompresijsko razmerje katerega koli staleža avtomobil z običajnim gorivom.
Čeprav je bila najvišja hitrost avtomobila postavljeno 10 mph, 90-plus mph, je turbinski polnilnik zasnovan za povečanje moči in pospešek v glavnem v Sredi območja, kjer navor dosegla 210 funtov /ft pri 2400 obratih na minuto približno 45 mph.
hitrejši pospešek ni bil na voljo za stoječe začne, temveč za uporabo med 50 in 60 mph, ko voznik spopadala nerodno in včasih nevarno dilema prehitevanje drugih vozil na dvopasovnih cest v gostem prometu
A ". dualna " plin je bil zaposlen, da obvestijo strojevodjo, ko je bil motor, ki delujejo nad normalnimi vrednostmi output, čeprav je
