Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1940 ford >>

1941

osebnega coupe šest do 859 $ za Super Deluxe Fordor V- 8 do 1.013 $ za Ford Super Deluxe V-8 vagon, prvi Ford na vrh na 1.000 $ oviro, saj je 1930 model A Town Car. Novi Ford Super DeLuxes v povprečju okoli 50 $ več kot DeLuxes

Glej naslednjo stran za informacijo o 1942 Ford Super Deluxe

Za več informacij o avtomobilih, glej:..

  • klasičnih avtomobilov
  • Muscle Cars
  • športnih avtomobilov
  • New Car Iskanje
  • Used Car Iskanje
    1942 Ford Super DeLuxe

    Lahko leta 1942 Ford Super DeLuxe, predstavil 12. septembra 1941, se opiše le kot manjši avtomobil za več denarja. Cene prikradla gor čez krov za približno 100 $, in znaki materialnih primanjkljajev so bile vidne povsod (to je problem panožno).

    Chrome ni bilo mogoče uporabiti, razen na odbijačih in maski, ker so bili niklja in bakra na Seznam omejeno dobavo. Ford je odgovoril, da je eden z cinkovo ​​ploščo na trima in lakov nad njim. Žigosan jekla rog obročki in nekateri rešetka deli zamenjani tlačno litje cinka. . Pokrovi so izdelani iz nerjavečega jekla, dejansko gre za izboljšanje kakovosti

    Potem, 31. decembra, je bilo vse dele, da bo naslikal (ali plastična pokrita) - čeprav je bilo že krom ali nerjaveče, je to zato, da ne bi bilo make imajo prednost pred drugo. Ford pobarvane z opremo tan. Grd, kot so videti, " blackout " modeli so zelo zbirateljske zdaj za redkosti.
    Opomba koliko lesa je bila uporabljena v notranjosti 1942 Ford Super Deluxe karavan.
    PIL

    Seveda, bi lahko uporabili nobenega aluminij, tako Bati so bili izdelani iz zlitine litega železa. Molibden nadomesti niklja v ventili, orodja in gredi, druga izboljšanje kakovosti. Ford je okvir sedaj stal centimeter nižje, in vožnja je bila izboljšana po daljši in širši prečnimi vzmeti, dvojnimi prečnimi stabilizatorji, in dva-palčni-širšo tekalno površino pnevmatike. V prizadevanju za bolj tiho, Fordovi inženirji dodali velike izolatorjev blazine gumijaste med telesom in okvirjem in izboljšali nosilcev motorja.

    Sprednji del je bil popolnoma nov z drznejše kapuco in bolj impresivno enodelnih blatniki. Rešetka je sploščeni in je pravokotne oblike, s težkim okrasnih okvir, ki obkroža dva niza navpičnih reber ločenih s težkim svetlo traku na sredini. Parkirne luči prehajali iz vrhu so blatniki na navznoter od žarometov. Fordov masivnejši videz za 1942 le sledila trendu industrije s style-voditelj General Motors se je začela, i