Tik pred tem projektu, je Ash razvil koncept pleksi strešno za '54 Ford. Od tam ga je imela nalogo, da sodeluje v polni velikosti gline od 1955 posebnega Victoria. Ash pa je postal ključna figura pri oblikovanju podrobnosti o " Kroni " in pleksi steklo top na 1955 (čeprav je nikoli ni v celoti kredit za oblikovanje). Art Querfeld storila večina Crown Vic edinstveno notranjo zasnovo prirezovanja
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
dve različici Crown Victoria
1955-1956 Ford Fairlane Crown Victoria prišel v dve različici, z bubbletop nad vozniško kabino za $ 2272, ali s streho vse jeklene za 2.202 $. Ford zgrajen 13,344 " Skyliners " za 1954 in 1999 Crown Victorias " s prozorno streho " za leto 1955, nato pa le 603 Crown Victoria " Skyliners " za 1956 (narekovajev čemer uradni Ford žargonu v teh letih)
". Elegant " opisuje to vse-črn 1955 Ford Fairlane Crown Victoria se ponaša s polnim delovnim kolutne pokrovi in pnevmatike whitewall široke.
Ustrezna Mercury Sun Valley je prvič pojavil leta 1954, in prodala 9,761 izvodov. Malo znano je, da je bilo tudi 1787 Sun doline zgrajena s streho iz pleksi stekla za 1955. Medtem ko je Merc opravi isti organ kodo kot leta 1955 in 1956 Ford Crown Victoria, je steklo top nekoliko večji od Ford je, in ni bilo tiara. Ugotovljeno je bilo tudi govorice, da so ena ali dve 1956 Mercury Sun doline proizvaja, vendar nobena kdaj pojavile.
Čeprav ni drag - samo 70 $ več za 1955 Ford Crown Victoria s pleksi top - ni bilo zelo briljantno idejo, saj kuhane potnikov na celo zmerno toplih, sončnih dni, in je bilo nevzdržno na jugozahodu. Na vrhu je bilo nevtralno modro-zelen odtenek, ki teoretično filtrirane od 60 odstotkov toplotnih žarkom in 72 odstotkov bleščanja, za nadaljnje zadrževanje toplote in bleščanje. Ford je dodal najlonski headliner, ki zadrgo na mestu. Medtem ko je opcija na Skyliner pozno leta 1954, je bil standardno na 1955-1956 Crown VICS. Ampak, sev
