Na naslednji strani, se učijo o oblikovanju za futuristični Mercury Turnpike Cruiser.
Za Več informacij o avtomobilih, glejte:
1957 Mercury Turnpike Cruiser Oblikovanje
Podpora jazzy telo 1957 Mercury mitnici Cruiser so bili okvir in vzmetenje, podobno kot leta 1957 Fordov. Medosna razdalja raztegne štirih palcev na vagonih in treh centimetrov o drugih modelih do 122 centimetrov (v primerjavi Forda 116/118). Skupna višina je zmanjšana štirih centimetrov od leta 1956, delno zaradi novo šasijo in spodnjem dno avtomobila, ki je prav tako povečano notranjo sobo. Prednje vzmetenje je bil Fordov novi 1957 zglobom dizajn z " swept nazaj " nižje nadzor nad orožjem. Zadaj-end geometrija je bila tudi podobna, z daljšimi listnatimi vzmetmi zabodena na zunanjo stran okvirja spredaj, preoblikovan hypoid os postavi bolj nazaj kot prej, in novo koničastimi gred.
Ena vzmetenje element je edinstvena Mercury vagone in drugi modeli z opcijskim 368 V-8, razen kabrioletov. To je bil pnevmatski " krofi " da nadomesti običajne sprednje obešala zadaj Springs. Teoretično so bili naj izboljšajo udobje pri vožnji in preprečevanje dno; V praksi pa niso niti boljši niti slabši od rednih spon. Vendar pa se izkažejo za izjemno trpežne. Nekateri so bili znani do trajala četrt stoletja.
Mercury pridržala štiri serije zasedbo za 1957. Lanski nizko-end medalje in meri so bili odpovedani, medtem ko so bili vagoni zdaj ločen vzorčno skupino, kot je bilo Mitnica Cruiser. Monterey, mid-ravni Montclair, in enakovredne vagoni prišel z 312-kubično-inch V-8, uvedene za 1956 (vrtino in gib: 3,80 x 3,44 palca). Višja, 9,75: 1 kompr
