Namesto tega, kar očitno storil zgodi, je, da je kabel na koncu -. Po nezapisanega čas - prodal še crated, vedno razstaviti 1954 Oldsmobile F-88 k Človek z imenom Bill Barker, katerega dejavnost je izbral najem zastarelih vojaških vozil filmskih studiev. Barker je nato prodal Oldsmobile F-88, da Jim Brucker, lastnik World film v Ventura, California, ki je v najemu tudi vozil filmskih studiev.
Brucker je tako postala četrta lastnik 1954 Oldsmobile F-88 je, in medtem ko je ni več živ, njegov sin James. Mlajši Brucker mi je povedal, da je tudi spomnil zabojev in da je njegov oče plačal 1000 $ za njih.
V naslednjem poglavju, preberite o tem, kako novi lastniki leta 1954 Oldsmobile F-88 je ravna vozilo, in naučili še več o zgodbah, ki obkrožajo to skrivnostno avto
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
iz leta 1954 Oldsmobile F-88 dobi svoj sedmi Lastnik
senior Brucker hrani 1954 Oldsmobile F-88 le za šest mesecev, preden ga proda Leo Gephart, klasičen trgovec avtomobilov v Phoenixu v Arizoni. Gephart plačal 3500 $ za zaboje, in ko jo je lastnik, podvozje Oldsmobile F-88 prispela ločeno. Podvozje, v resnici, je prišel z Corvette Blue-Flame šestvaljnim motorjem skupaj s tremi sidedraft uplinjačev.
Gephart tudi dejal, da po tem, ko je, da bi bil lastnik 1954 Oldsmobile F-88, za nekaj časa, se je trgovalo je na Oldsmobile trgovcu v Ohiu za popolnoma nov GMC " dually " poberi. Trgovec, čigar ime Gephart ni mogel spomniti, namenjena za montažo F-88 in ga uporabi za objavo svojega zastopstva. To, čeprav ni zgodilo niti, in trgovec kmalu prodal Oldsmobile F-88, s Gephart za pomoč, Ed Lucas, od fel Classics v Troy, Michigan.
Lucas deluje restavriranje /prodajni objekt in pogosto sodeluje v avto dražbah. On je emceed številne prestižne Concours d'Elegance, vključno Amelia Islandu in Meadow Brook. Lucas je dejal, da je prejela avtomobil kot tekoči podvozje z fiberglass organu, na njej, vendar pa niso bili sestavljeni ali pobarvane. Preostali del avtomobila prišla v zabojih.
armirane bila popolna, ko Lucas je dobil, toda vrata, pokrov motorja in decklid bili ločeni, in glavni del nad
