Tudi dodatek za trdo streho 1952 StudebakerStarliner ni mogel zagotoviti prihodnost družbe
Dejstva, žal, je bila nekoliko drugačna.. V koledarju 1952, bi Studebaker proizvajajo le 161.520 avtomobilov, kar je najnižja stopnja od leta 1947, ko se je proizvodnja še ni zgrajena do zmogljivosti. Na prodajo $ 585.000.000 (več kot 40 odstotkov, da je iz vladnih pogodb), je pobotajo z $ 14 milijonov dobička, nizek odstotek, ki temelji na pretekli uspešnosti.
Proizvodnja je bila ovira nekaterih dogodkov ni v South Bend počne - nacionalno jekla stavko, na primer, v šestih srednjih tednih poletja. Vendar pa obstajajo tudi drugi dejavniki, izrazito lastne Studebaker je, da predlagane težave pred nami.
Predsednik Paul Hoffman, ki je odšel v podjetje za vlado do takrat, je zapustil predsednik Vance zapuščina težav dela. Delovni standardi o modelih 1950-1952 so bile tako slabe, Vance zasebno dejal, da bi izgubili 10 milijonov $ za samo iz tega razloga. Vance krivi Hoffman, ker je ustvarila slabe delovne klime in tudi neproduktivno delovno silo.
To je bilo dražje za vsaj 15 odstotkov za izgradnjo Studebaker v South Bend od Plymouth v Detroitu. Toda mnogi, ki so ga poznali je dejal, da je bil Vance malo bolj uspešni pri krotil divje može na tleh trgovine, kot je bilo Hoffman
Kljub temu, da so bili nekateri znaki upanja. Obrambi in tovornjakov podjetja so se povečali. Prihodnost pa res ni odvisna od izida Vance je do delničarjev ali celo muhe delovne sile. Prihodnost odvisna od prihajajoči 1953 Studebaker
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1952 Studebaker Modeli, Cene, proizvodnja
1952 Studebakers bila sto let v izdelavo, označevanje konca avtomobilov v prvem stoletju avtomobilov. Najdi težo, proizvodnjo in cene za 1952 Studebakers v spodnjem grafikonu. Champion (WB 115,0) Teža (lbs.) Cena (novo) Proizvodnja po meri 4d sedan 2695 $ 1,7696,400 meri 2d sedan2,6551,735 4310 meri Starlight coupe 2660 1763 1,096D
