Brskanje članku 1956-1961 Studebaker Hawk Uvod v 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961 Studebaker Hawk
Odvisno od koga ste govorili, je bila 1956-1961 Studebaker Hawk bodisi neroden, nered nadaljevanje prekrasno " Loewy coupe, " ali izredno pameten prepakiranje opravilo, ki je predstavil športno osebni avto, da Američani leta pred Lee Iacocca kdaj razmišljal o Mustang. Celo Studebaker partizani so razdeljene na teh avtomobilov, ki je premostil slog in časovne vrzeli med nepozabno 1953-1954 izvirniku in Brooks Stevensa spretno ponovno styled-1962 Gran Turismo Hawk.
Classic Cars Galerija slik
Ampak večina strinja, da je konjskih moči in kontinentalni voh, da bi te Hawks zbirateljske avtomobile danes ne add-on plavuti in psevdo-Mercedes rešetke. Te nizke slung, stroji uspešnosti usmerjene pojavil v času, ko je Detroit je poudaril večino, Chrome, in " cestni objemala težo " - In so zato popolnoma iz koraku s sodobnimi vrednotami. Toda medtem ko John Q. Javna večinoma kupovali drugje, majhna skupina zahtevnih motoristov naučili ceniti teh avtomobilov. Njihovi navijači so še vedno tam danes.
priklonila v oktobru 1955, Hawk zaznamovalo konec udeležbe skupine Loewy je s projektom, ki je, ki Studebaker vodja slog industrije tri leta prej. Ohranitev 120.5-palčni medosno razdaljo podvozje in osnovno karoserijo od 1953-1955 Starlight /Starliner je Hawk stal v ostrem nasprotju z na novo reskinned 1956 limuzine in vagonov Studebaker je, ki še vedno Rode medosno razdaljo je 116,5-palčni ampak pogledal veliko bulkier in več . konzervativna
1956 Hawk linijo je močno oglaševana v popularnih revijah s splashy dve strani širi takole
Bob Bourke, glavni oblikovalec družbe v petdesetih letih, je dejal:. " Čeprav sem začutil 1956 Hawk serija je bilo izboljšanje v močno kromiranim 1955s, sem še vedno raje čisto, čisto videz 1953s in 1954s. " Pravzaprav je bila Studebaker je 1956 styling precej podcenjena, za čas, vendar Hawk videti kot nekaj iz Evrope. In za razliko od svojih predhodnikov, je rodila nima očitnega styling odnos do drugih Studes na sprednji ali zadnji. Kot slovo Loewy k South Bend, je Hawk presenetljiva, vendar se je zdelo, samo zato, ker je Studebaker-Packard predsednik James J. Nance vztrajal na celotno linijo avtomobilov v vseh cenovnih razredov. V naraščajočem vrstnem redu glede cen, moč in plišastih Flight Hawk, Servo Hawk, Sky Hawk in Golden Hawk
[1] 