Ali smo na robu letečega avtomobila?

Are smo na robu letečega avtomobila?
Brskanje članku smo na robu letečega avtomobila? Ali smo na robu letečega avtomobila?

Za 50 let, znanstvena fantastika je bila nam mučnega z vizijami cestišč v zraku in hitro manevriranje, športne avtomobile podobnih letečih avtomobilov. In za 50 let, podjetja so loviš sanje, sprošča občasno prototip obdržati svoje vlagatelje, ki vlagajo. Toda v februarju 2007, izraelsko podjetje z imenom Urban aeronavtiko postavil drzno projekcijo: leteči avtomobil na trgu do leta 2012.

Urban aeronavtiko X-Hawk in njegov manjši sorodnik, Mule, imajo zelo specifične, vodenje Vloga: urban reševanje. Z vse račune, je koncept desno naprej. Kje helikopterji ne, X-Hawk načrtuje, da bo uspelo. Njeni oblikovalci trdijo, da lahko pritisnete desno gor proti stavbi za reševanje ljudi, nasedlih na zgornjih nadstropjih in hover tam, v stiku s strukturo, ohranjanje stabilnosti. Svojo tehnologijo, medtem ko patentirana, je podobna inovacij zaposlenih v navpični vzlet in pristanek (VTOL) plovila, ki se tržijo kot " osebni zračnih vozil " - Tj plujejo avtomobili -. Kot Trek Aerospace je Dragonfly in Moller International Skycar

V bistvu je X-Hawk je helikopter brez množičnega, izpostavljeni rotorja in brez potrebe, da bo uvedla, da bi za premikanje levo in prav. Samo ti dve napredek bi bilo idealno reševalna vozila urban, sposoben za manevriranje v ozkih prostorih, ki bi preprečilo koristne dostop helikopter. Helikopterji imajo trd čas pridobivanje blizu dovolj, da so zgradbe in gore, da se veliko uporabljajo, ko gre za blokiranju ljudi iz visokih mestih. Tehnologija, ki stoji predujmov X-Hawk je v okretnost vključuje več pomembnih nadgradenj več prejšnjih poskusih letenja avtomobilov:

, vsebovanih rotorji, ki zagotavljajo vertikalno dvigalo brez izpostavljenih rezil, ki omogočajo pridobivanje v tesnih prostorih nevarnega ali nemogočih

Nov, lažji kompozitnih materialov, ki povečujejo obrtnem je razmerje med močjo in težo

A lopatami-kontrolni sistem, ki usmerja pretok zraka pri vstopu in izstopu vsakega rotorja vodu da se omogoči roll-manj strani -to-side gibanje

Posodobljene motorji, ki tehtajo manj, medtem ko proizvodnjo več potisk

X-Hawk pilot je sedi v borec jet-style kabine s prozornim ohišjem za prepoznavnost. Plovilo je namenjen za letenje do dve uri na en tank plina, s hitrostjo do 155 kilometrov na uro (250 kilometrov na uro) in 12.000 čevljev (3700 metr

Page [1] [2]