Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> Konceptna vozila >>

Kako BMW H2R Works

ti " umazan " energije za izdelavo " čisto " energija. BMW Group je raziskovanje načinov za ustvarjanje začetno energijo, dovedeno v okolju prijazne načine, na primer s pomočjo vetra, sončne ali vodne energije.

Uporaba tekočega vodika kot vira goriva ni nov koncept. Letalski industriji že uporablja tekočega vodika v rakete in vesoljska plovila, in tekoči vodik, ki se šteje za uporabo na letalih, zaradi njegove nizke gostote. Goriva na osnovi ogljikovodikov, ki so zelo težka; enak volumen tekočega vodika tehta manj in proizvede skoraj trikrat več energije kot bencin.
razvoja BMW H2R

BMW H2R, ki je izšel leta 2004, je bilo bleščeče, high-tech plod več kot 25 let eksperimentiranja in inovacij.

Leta 1979 je BMW razvil 520, prototip vozila, ki vključuje motor, ki je potekal na obeh vodika ali bencina. Gradi na potencialu 520, BMW proizvaja in cestni testirali tri generacije na vodikov pogon avtomobilov od leta 1984 do leta 1996 in v letu 2000 uvedel 5,0-litrski V-12 750hL, pete generacije vodik avtomobila družbe.

V letu 2001 je BMW izdelal svoje šeste generacije koncept vodikov avto, je 4,4-litrski V-8 745h. Imel je dva rezervoarja za gorivo - eno za vodika in enega za bencin. Ko teče na vodik je 745h ustvarila 182 konjskih moči, dosegel 62 milj na uro (100 kilometrov na uro) v 9,9 sekunde in je imel najvišjo hitrost 134 mph (216 kilometrov na uro).

Leta 2004 je BMW predstavil H2R vodik -powered konceptni dirkalni avtomobil, ki je šla na določen devet hitrosti zapise za vodik zgorevanjem vozil na MIRAMAS Proving Grounds v Franciji.

Če želite izvedeti več o znanosti vodika kot vira goriva, glejte Kako vodikovo ekonomijo deluje. Za več informacij o H2R in drugih konceptnih vozil, preverite povezave na naslednji strani.
BMW H7

Leta 2006, BMW je predstavil prvi na svetu-vodikov pogon proizvodnje vozil - v H7. BMW trdi, da bo H7 ponujajo vrhunske razkošje in zmogljivost, skupaj z čist zrak koristih vodikove tehnologije. Ko je prvi nastop, bo H7 je na voljo le na izbranih trgih.

Zaradi sedanjega pomanjkanja bencinskih črpalk vodikovih bo H7 imajo motor z notranjim zgorevanjem, ki lahko delujejo bodisi na tekoči vodik ali bencina. Double-VANOS in VALVETRONIC tehnologije motorjev BMW bo omogočilo, da se motor prilagodi gorenja vodika /zraka ali bencin /zrak gorivne zmesi. Te prefinjene sistemi tudi pomagalo preprečiti dušikovega oksida (NOx) emisije v proces zgorevanja

Page [1] [2] [3] [4] [5]