Več o dveh iteracij avtomobila Gaylords ", ki ga nadaljuje na naslednjo stran.
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, odjaviti :
1950 Gaylord Concept Cars Oblikovanje
Brothers Jim in Ed Gaylord, v prizadevanju za končni športnega avtomobila, naročena slovi Brooks Stevens za 1950 Gaylord konceptnih vozil design. Stevens je bil industrijski oblikovalec in bratje ga prosil za izgradnjo prvega od svojih Gaylord konceptnih vozil na 1955 pariškem avtomobilskem salonu. Njegov prototip je naglo končana in prišel ravno ob pravem času.
A Drečav, orebrene afero s de rigeur A kontrast, barvo plošča swept nazaj od Fender kotanje do dna in zaključnimi robovi vrat, An Učinek Stevens imenuje " Washington Coach Door Line. " To se je končal s slonovino, da nasprotju s črno, ki se uporablja drugje -. Najljubšo barvno shemo Stevensa Zadnji konec je začinjeno s srednje visokimi plavuti, ki so prišli v modo, ko je bil avto zasnovan. Zadnje luči so nestled v kromiranimi okvirji, ki pokrovom konce plavuti. Vertikalno dvigal greben svetlo oblazinjenje predlagal zadnji grillework, ki je nastanjen dodatnih zadnje luči. Dvojni izpušni izstopilo tik nad ozko zadnjega odbijača. Sedem kromirane letve jahali na vrhu zadnjega krova, bi bila funkcija DeSoto sprejme kasneje za svojo vročo pustolovec. Zelo globoka stranska kiparjenje dovoljena popolnoma izpostavljenih prednjih koles in pnevmatik. Drugi, nekol
zavit vetrobransko steklo, je opravila navpično masko odprtju spominja klasike iz leta 1930. Rešetka je bil podprt z dvema velikimi žarometi v vrste, kot bi pričakovali, da vidite na predvojno Rolls-Royce, ampak v spredaj, ki je bil potiska rakishly naprej na vrhu. Sprednji blatniki so pod kotom, da se ujemajo, in so se zmanjšale tudi nazaj okoli prednjih koles, da jih pusti popolnoma izpostavljene.
Čeprav je bilo na splošno lepše, je bil zadnji konec Gaylord koncepta 1957 precej podobna originalni 1955 koncepta.
© 2007.
