Kljub njegovi kratki predsedovanja, je Newberg mogli spreminjati S-serije načrte bistveno. Temelji na govoricah, da bo Chevrolet Zmanjšati svoje polne velikosti Impala za leta 1962 - kar se je izkazalo false - je bežno odredil odobreni Dodge /Plymouth medosno razdaljo rez od 118 do 116 centimetrov
Ta bolj simetričen 1962 Dodge S-serije. mockup nosi blizu končni styling, čeprav je bila svetla side trima padla za proizvodne različice.
© 2007.
Zmeda vladal kot sodelavci delali dolge ure, ki je prvotno styling fit. V procesu, Chrysler Exec Virgil Exner dizajni izgubili svojo ukrivljeno stransko steklo in več drugih elementov
Čeprav je bolj konvencionalnih, je končno 1962 Plymouths in Dodges so še vedno precej čudno. - Podobno kot zaraščeno Valiants. Spoznala sta se na slab sprejem - tako slabo, v resnici, da je bil Virgil Exner odpuščen, preveč (nadomeščena z Elwood Engel, zvabila več od Ford)
Medtem, LL " Tex ". Colbert, ki je zgrajen Chrysler izjemen sredi 1950-ih povratek, za kratek čas vrnil kot predsednik po Newberg polomu. Z enim očesom na žalostna 1958-1960 prodaje, je pregledala načrte Newberg za 1962 in je imel drugi misli.
Čeprav je bilo prepozno, da bi prekinili skrčen Plymouth in Dodge, vendar je bil preklic grudast modele S-serijo načrtovanih za DeSoto in Chrysler in upamo na najboljše z močno facelifted (Really " definned ") modele 1960-1961. Ki je samo tisto, kar je naredil. Ob istem času, Colbert poslanih DESOTO v zgodovino, je ugotovila, da je bil ključni dejavnik v svojih zadnjih slabe prodaje cenovna konkurenca iz manjših Chryslers in Grander Dodges.
Sans plavuti, Chrysler in Imperial tako prodali nekoliko bolje 1962. Pomoč Chrysler vzrok, da je bilo leto nov " 300 " linija za zamenjavo mid-range Windsor, ki ponujajo slog, če ni predstava, od znanih pismo serije avtomobile na precej nižje stroške.
Tam je bil še en model, ki se je izgubila v cevovodu DESOTO, ki . lahko seznanite z nadaljevanjem na naslednjo stran
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih m
