Ampak vztrajen Brooks Stevens je še zadnji poskus. Odločeni, da shranite obrat South Bend s svojo delovno silo, je srečal naglo v začetku leta 1964 s Charlesom " Cast-Iron Charlie " Sorensen, priznani Ford proizvodnja čarovnik iz leta 1930, ki so na kratko služil kot predsednik Willys v sredini leta 1940. Skupaj so se izvalili revolucionarno nov majhen avtomobil z zelo prostorno notranjostjo na 113-palčni medosno razdaljo. Uvod je bil napovedan za 1967-1969
Različno imenuje ". Familia " in samo " Studebaker, " to boxy vendar privlačno čisto podložene sedan je bila zasnovana okoli obilice zamenljivih delov:. kapuco /prtljažnik, vrata, odbijači, head-light /zadnje luči ohišja, brisalci /osvetlitev, tudi stranska okna
Sorensen pričarala preprost proizvodne linije, da bi ustrezala Unitized fiberglass gradnje. Natančneje, je oblikovala prevoznika, ki se preselili štiri polovice telesa plesni okoli posameznih postaj za gel prevleko, zunaj in armature pregrinjal, in pečemo v pečici strjevanje.
Nosilec obrnil in se namesti telesa na vsakem koraku, in jih je vrnil tudi na izhodišče. S tem plus vseh delih z dvojno dajatev, preprost lastniške motorja in minimalnih posladek, Stevens in Sorensen vezan na enoto proizvodne stroške na ultra-low $ 585 kar je pomenilo verjetnega dobiček na maloprodajni ceni 1.100 $ ali manj.
" Imel sem ogromno upanje za to idejo, " Stevens kasneje dejal. " sem projekt na krovu konec februarja 1964, in so bili zelo zainteresirani
Na žalost, finančni podporniki je pravkar dihnil vzdih olajšanja po damping avtomobilov na zadnji.. Ni bilo tako ves denar, je, da bo na voljo za nič na kolesih. Sem nehal gnusa. Mislim, da je bilo že prepozno. To je bil gotovo napačen čas, da poskusite "
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:.
