prejšnje leto, je DeLorean dovoli nadaljnje delo na šasijo XP-882, kot tudi novo telo od oblikovanja štaba podjetij pod William L. Mitchell. Dovolj spremenila, da opravičuje novo projektno kodo, XP-895, je ta končal iskal nekaj podobnega Two-Rotor od strani, ampak nosil globoko všitimi " sladkorja zajemalka " . zadnje okno namesto flush stekla
V začetku leta 1972, razprava priložnost z uradniki na Reynolds Metals Company spodbudila gradnjo skoraj identičen telesu iz aluminijeve zlitine, in ki tvorijo XP-895 je postal " Reynolds Aluminum Car. " Tudi ta je zbral veliko črnila kot domnevno naslednji Corvette - in ker je njena big-block 454 V-8 obljubil super učinkovitost proti Vitek teži praznega vozila okoli 3000 funtov
Ker, če bi vse te te bilo ". t dovolj, se je preostali XP-882 podvozje obeli V-8 in dal par Vega Wankels privijačen skupaj v štiri rotor, 420 konjskih moči super-rotacijski. Če se želite prepričati nihče zgrešil spremembo, Duntov prepričal Mitchell in osebja za načrtovanje še en povsem nov organ za to, kar je bil imenovan. . . " Štiri-Rotor Car "
Več o tem konceptnem avtomobilu na naslednji strani
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov so napovedi, check out:..
Chevrolet Corvette Four-Rotor Concept Car
Izjemen aerodinamiko bil prevladujoči cilj načrtovanja konceptnega avtomobila Chevrolet Corvette Four-Rotor. Na le 44 centimetrov visok, Štiri-Rotor preizkusili s koeficientom upora le za 0,325. - Bolje od mnogih proizvodnih avtomobilov 20 let kasneje
Ampak njegove prave uspehe so razkošne čutnost in izjemen simetrija. Za razliko od večine sredine ladje modelov, konceptni avtomobil Chevrolet Corvette Four-Rotor dal nobenega pojma, na mesto njegovega motorja; res, bi bil njen styling so primerna postavitev front motor prav tako dobro
In kje najbolj ". aero " organi so imeli jasne robove, tale spretno jih prikrito. Rezultat je bil organski, " vse-of-a-kos, " in skoraj brezčasno -. zmagoslavje površine nad črto
Four-Rotor je bil verjetno bolj osupljive kot Two-Rotor XP-897GT. Njena Co
