To je isto idejo kasneje uporabijo za Pontiac je Fiero:.. prečni prednji pogon pogonskega sklopa plunked zadaj dvosedežnega kokpita je vožnje zadnja kolesa
Koncept je komaj novo, seveda. Porsche, Lotus in Fiat so vsi uporabljeni visoko glasnost, off-the-polici komponent, ki tvorijo roadgoing middies - " Avtomobilskega &korporativno quot; formula, ki je obljubil, podobne prihranke tukaj.
predviden motor je zdaj-pozna 60-stopinjski 2,8-litrski V-6, potem v delih pri Chevroletu. Styling je bil ustvarjen z Chevy treh proizvodnih Studio pod Jerry Palmer, ki je izklesan čiste, nekoliko kotne linije z Aerovette pridihom.
Ampak mid /V-6 je bila obsojena po enakih dejavnikov, ki so bile ubite v Aerovette. Imel je še druge negativne posledice, tudi
Ker Car in Driver kasneje pripovedoval:. &Quot; nov prednji motor /zadaj pogon Camaro je bil pravkar odobren s [350-cid] V- 8 zmogljivosti; ni bilo tako, V-6 Corvette mogel nadaljevati kot paradni konj flote Chevy brez polnjenja in vmesnega hlajenja, in to bi bilo težko prodati tako drago, high-tech alternativo v upravljanju ". Na v istem času, je imela družba še razviti menjalnik, ki lahko zdrži navor tak motor bi proizvodnjo. Poleg tega je imel velike načrte za široko rabo njenih sestavin X-car v prihodnjih visoki glasnosti avtomobilov GM. . . omejevanje razpoložljivosti delov [za Corvette]. " Exit mid /V-6. S tem, deluje proti novim dizajnom spredaj motor dobil potekajo v zares v 1978. Rezultat je pojavil pet let kasneje, v času za Corvette je 30. rojstni dan. Mitchell kasneje primerjali svojo styling do ". Kirnja " Tellingly, je to šesta generacija Corvette ni enaka zmogljivost starega " prodaje, Shark, " spodbujanje optimistične vrst predvideti še eno romanca z zasnovo sredine motorja. Vendar so bili ti upi, ki jih GM 1993 napovedjo, da bo naslednja generacija Corvette, ki je debitiral leta 1996 kot model 1997 -. Bi nadaljevanje znane konfiguracijo zadnjega pogona na prednji motorja
Za več informacij o konceptnih vozil in proizvodnih modelov pa napovedujejo, check out:
