Art &. Znanost premierno s CTS 2003, v ZDA zgradili zamenjavo za Catera, temveč bolj ambiciozen. Pomembno je, da ta novi vstop ravni sedan predstavil premium zadnjega pogona Sigma platformo, ki je bila zasnovana tako, da sprejme vse-kolesni pogon in bi ohranjal druge vitalne prihajajočih modelov.
Edini motor sprva je bila 3,2-litrski (181-cid) širitev Catera z V-6, ocenjeno na 200 KM, ampak leta 2004 uvedla v popolnoma nov twincam, 24-ventilski V-6, 3,6-litrski (217 cid) s 255 KM. 3,2 je padla za '05, vendar Cadillac wooed vrednosti za azil tem letu z dodajanjem CTS-nižjo ceno z 210-KM 2,8-litrski derivat 3,6 motorjem.
Staking svojo trditev, kot prave športne sedan, je CTS prvi Cadillac, saj je nepremišljen Cimarron ponuditi ročnim menjalnikom, kot tudi avtomatsko. Oba sta bila pet hitrosti enote, Cadillac je prva. Za isti namen, inženirji veliko časa preživel tuning šasije na nemškem znameniti - in slavno zahtevnega - Nurburgring dirkališču. Kot rezultat, ugotovila, večina recenzentov malo manjka v oddelku za ravnanje, še posebej, ko optioned s podjetjem dušenja in 17-palčni paket kolesa /pnevmatike.
Pravzaprav, morda celo osnovno CTS vzmetenje so bili malo preveč tevtonskega za nekateri kupci, kot so nastavitve 2004 zmehča malo povečati udobje pri vožnji. Ostrorobe styling je bil za razliko od karkoli drugega okrog, tako da je trajalo nekaj časa, da ujamejo z javnostjo (in celo nekaterih gensko spremenjenih bigwigs).
Nekateri očitno notranjost zniževanja stroškov narisal tudi zbadljivke. Vendar na splošno, prva Cadillac novega straže je bila globa napor pravico iz škatle. Zabavna vodnik A dobri mnogi kupci očitno strinjal, saj je prodaja CTS got off k močnemu začetku, je
takoj sodil CTS " zgornja-echelon vožnja stroj ... trden in športen sedan [da] zagotavlja dober skoraj luksuzno vrednost, ki navaja za okoli 36.000 popularno opremljen $ ... Še več tukaj kot se zdi na prvi pogled ".
Ugodna cenovna pomagal poganjanje prodaje Cadillac CTS 2003
