emisijah padla velika 440 V-8 do 335 KM, za '71, nato pa do 225 KM - na novo sprejetega SAE neto ukrepa - in na koncu 215 KM. Konjska moč izterjati za 230 za leto 1974 s sprejetjem katalizatorjev. Hvalevreden nov '71 ekskluzivni bil Bendix zaviranjem zavorni sistem, po ceni 250 $; se je razširilo na celotno Chrysler linije za 1972.
Ni presenetljivo, Imperial utrpela več kot njeni tekmeci pred učinki prve energetske krize. Modeli brand-new 1974 imela crisper linije in drzno pokončen grillework, plus tri-palčni krajšo medosno razdaljo in okoli 100 £ manjšo težo. Ampak ta skromna zmanjšanja imel manj opraviti s pomanjkanjem goriva -, ki se je Chrysler ni sanjal -., Kot je treba za uresničitev nadaljnjih ekonomije obsega skozi celo bližje delijo z navedeno leto preoblikovani New Yorker
Still so bili ti Imperials lep na svoj način, in izrazito razlikuje od Chryslers. Ampak s cenami, hitro premikanje navzgor - sedaj $ 7700- $ 7800 - so bili nobena preveč uspešna. Na nekaj več kot 14.000, je bil obseg model leto '74 najnižja od leta '71; . Naslednje leto je potonila na manj kot 10.000 avtomobilov
Iščem zmanjšati izgube, Chrysler odločil, da je čas, da pozabimo Imperial, in zadnji '75 Imperial zapustil tovarno Jefferson Avenue v Detroitu 12. junija 1975: LeBaron trda streha sedan nosi serijsko številko YM43-T5C-182947. Ampak samo imenska tablica takoj izginil; osnovni '75 paket nadaljevalo skozi modela leta 1978, kot je Chrysler New Yorker Brougham.
Za več informacij o propadli ameriški avtomobili, see:
Imperial je Brief Return
Do leta 1980, pa je Chrysler mislil, da je čas za drugo stab na ločenem luksuzni liniji. Čeprav se sooča neizbežno stečaj, in ko je stavil svojo prihodnost na smiselno front-drive K-car kupejev s in načrtovanih derivate, Chrysler vodstvo vodi predsednik (in kmalu-to-je-predsednik) Lee Iacocca čutiti nov paradni bi zagotoviti javnosti, da Chrysler je imel prihodnost.
Rezultat pojavil leta 1981 v oživljena Imperial, ki je znašal malo več kot na svetu najbolj dragih Dodge Aspen /Plymouth Volare. Pravzaprav je bil reskinned različica Chrysler druga generacija 1980 Cordoba coupe, zgrajena na isti 112,7-palčni medosno razdaljo " M-body " Platforma, skupaj s sodo prečno-torzija-bar spr
