Brskanje članek Kako Chrysler Works Chrysler Origins
Walter Percy Chrysler osla rodno mehanske spretnosti na velikih midwestern železnice, nato pa se naučili o avtomobilih, ki jih igračkanje z $ 5000 Locomobile je kupil leta 1908 . V nekaj letih je postal vodja obrata na Buick pod Charles W. Nash, nato pa prevzel zanj kot Buick predsednika. Ampak Chrysler ni dobil skupaj z GM Billy Durant, zato je zapustil teči svojo avtomobilsko podjetje (kot je to storil Nash).
Potem ko so najeli, da Razmrsiti negotova Maxwell /Chalmers, Chrysler pridobila nadzor nad družbo, ki ga leta 1924, v letu, je uvedel nov avto pod lastnim imenom. Tako se je rodil zadnji Amerika " Big Three " avtomobilov (čeprav ni bil formalno vključen do 1925).
To je bil prvi Chrysler temelj zgodnji uspeh podjetja. To je bil zasnovan z instrumentalno pomoč iz treh odličnih inženirjev: Fred ZEDER, Carl Breer in Owen Skelton, " Trije mušketirji " ki bi prevladovala zasnovo Chrysler Corporation izdelkov v 30ih
Moč je prišel iz visoko kompresijo 202-kubičnih-palčni L-glavo šest sedem glavnih ležajev in 68 zavor konjskih moči. - 0,3 KM na kubični palčni, neporavnanih na dan. Tudi izrazit bili štirikolesnih hidravlične zavore (tudi pred večino tekmecev), mazanje polni delovni tlak, privlačna styling in konkurenčne cene okoli 1500 $. To ne bi zamudili, in to ni. Z 1927, je bila proizvodnja up od 32.000 do približno 182.000.
Šestice ostala Chrysler steber prek 1930, ko je make ponudil štiri različne motorje v razponu od 195,6 do 309.3 CID. Najmanjši je bil štiri glavna opora delo v poceni CJ-Series; drugi so bili pridobljeni iz prvotne 1924 oblikovanja. Da je letošnja zasedba sestavljena ni modele manj kot 38 po ceni od $ 795 za najmanj drage CJ do $ 3000 plus za mogočno Imperial.
Chrysler linija nato hitro preselil upmarket v ceno, prestiž in moč. Razlog je bil 1928 širitev družbe prek pridobitve Dodge in uvajanju DeSoto in Plymouth. Glede na njegov GM izkušnje, ne preseneča, da je Walter Chrysler želel podobno znamko " lestev " teče iz nizkocenovnega Plymouths premijskih Chryslers obdržati stranke v svojem korporativnega taboru. Sprva, DeSoto, ne Dodge, je korak naprej od Plymouth; njihova stališča cen ne bi obrnil do sredine '30s.
Imperial je prišel leta 1926, da odgovori Cadillac, čeprav bi bilo to vedno bolj vodje prestiža kot visoko denarnega hranilca. Prav tako za razliko o
[1] 