1968 Plymouth GTX
S nova vroča Road Runner sidranje nižje kline, znano ime je vrnil na vrh off Plymouth je srednje velikih mišic avto lestev. . Na svoji drugi sezoni v 1968 Plymouth GTX preselil v isti preoblikovani platformi Belvedere, ki jih je Road Runner, ki se uporablja
V skladu s svojim upscale poslanstva, 1968 Plymouth GTX pokaže trdo streho dvoje vrat in zamenljive karoserijskimi; '68 Road Runner začel z pillared coupe in ne ponujajo ragtop.
Muscle Car Galerija slik
Namesto o sprejetju 383-cid V-8 kot osnovni motor je 1968 Plymouth GTX prenesejo svoje '67 pogonskih sestavov. 375-KM Magnum 440-cid štirimi sod je standardno, z vzletno-no-zapornikov 425-KM 426 Hemi edina možnost motor. TorqueFlite avtomatski, A 206 $ dodatno na Road Runner, je standardna na GTX in priročnik štiristopenjski bil brez stroškov alternative. Obe avtomobili imeli podobne nadgradnje vzmetenje in široko ovalna gume; prednje zavore in omejeno-slip diff bili nastanjeni možnosti. Nefunkcionalna kapuco zračniki so bili tudi skupni za oba.
© 2007. GTX je temeljila na dveh vrat Belvedere, vendar je bila to edina Plymouth opremljen s 375-KM 440 štirimi sod.
Medtem ko celo naložen Road Runner izgledala precej navaden na zunanji strani, GTX oblečena njen del s standardnimi kromiranimi kolesnih ustnic letev, rep plošče brightwork in dvojnimi stranskimi črtami. In če je Road Runner začel z notranjostjo floto razreda, GTX prišel z dobro imenovani Sport Satellite kabine featuring svetleče detajle in ponaredek Woodgrain. Razlike so pokazali v osnovnih cenah:. 3355 $ za GTX trdo streho, 3.034 $ za Road Runner coupe
© 2007. Vse 1968 Plymouth GTXs uporablja upscale vedro-Seat Sport Satellite notranjosti.
Die-hard vrste racer ljubil Hemi, ampak le 450 GTXs je bilo naloženo z možnostjo $ 564. 440, ki ni bila ponujena na Road Runner, je bilo lažje obdržati v melodijo. In za razliko od rev-lačen Hemi, velik klin churned presežek nizko-end navora za neprimerljivo odziv na ulici
Pomanjkljivosti zrcalijo tiste Road Runner - in večino drugih mišičnih intermediatov. Stiff vožnja, over-pomaga servovolan, in Vesel vodljivost na slabih cestah. Ampak za superšportnega prijateljski, je GTX klicanih v.
© 2007. Kromirana jeklena platišča ta avto je bila možnost tovarna
". Kot avto uspešnosti, GTX ima nekaj enakih, " sklenjene Car Življenje. " S 440 motorjem, ki jih ponuja toliko zm
[1] 