Uvod v 1960 Pontiac Firebird

Leta 1968 in 1969, so bili Pontiac inženirji zaposlen s projektom, da bi dobili Firebird Sports Car Club of America (SCCA) pripravljen, kar je privedlo do razvoja Pontiac Firebird Trans Am. Znan kot PFST (" Pontiac Firebird Sprint Turismo ")., Se je dirke prototip razvit predvsem z Whiz šasija Herb Adams

sprva Powered by OHC šest, projekt PFST služil tudi kot testni ležišče za mala blok (303-cid) V-8, s posebnimi glave valjev tunel-port. Ampak razvojni problemi axed je majhen blok motorja, tako da je odbor za posebni projekti (vključno Adams, glavni inženir Bill Collins, planer izdelek Ben Harrison in merchandising mojster Jim Wangers), namesto da se je obrnil k močnim Firebird z Ram Air 400 V-8 in PFST -Type nastavitve podvozja.

Collins je želel svoje ustvarjanje ravnati kot dirkalni avto, vendar brez zanemarjanja zmogljivost enakomernega časovnega amortiziranja. Styling bi se zgleduje po prihajajočem-za-1969 GTO " Judge ".

Ugodni poročila za javnost o 400-cid prototipa spodbudil Pontiac gang, da nadaljuje s tem, kaj bi postal nesmrten Trans Am. Niti potiskane po dirkalniku ali ustvarili za dirkaško homologacijo, je Trans Am namesto nje do izrastek programa, iz iste skupine-da je pritekel s sodnikom.

usojeno za legendarnega statusa, prvi Trans Am ni bilo 't model sploh, temveč možnost, paket za Firebird 400. To je debitiral po sodnika, v začetku leta 1969, ob Chicago Auto Show.

Znan je uradno kot Trans Am Udobje in uspešnost paketa (oznaka tehnologije Windows Search 4), je prišel z malo fanfare ali oglaševanje -. in brez prodajni literaturi, razen malo lista pritegnjenim v albume prodajnih

Čeprav se sliši bogokletno danes, je bila upoštevana druga imena. Avto so lahko imenovali Sebring, vendar Plymouth je zadržala, da je bila predlagana tudi moniker za športno intermediat, ki ne bi bilo uvedeno za 1971. formule, čeprav je imel Pontiac dr

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]