1955

Morda bi moral 1955-1963 Mercedes-Benz 190SL so bili v primerjavi s splavom angleških športnih avtomobilov, ki so na trgu v tistem času. Namesto tega je bilo bolj pogosto primerjajo samo na 300SL.

Prvi Austin Healey, 100, je imel 2,6-litrski štirivaljni motor s podobno močjo 102 KM moči pri 4.000 vrtljajih na minuto, vendar je bil hitrejši , pospeševanje od 0-60 mph v 8,5 sekunde in je imel podobno najvišjo hitrost 106 mph. (Kasneje 100 Six, s šestvaljnim motorjem, ki je tudi razseljenih 2,6 litra, je pravzaprav nekoliko počasneje.)

Triumph TR3 acclerated hitreje - 7,5 sekund do 60 mph - vendar je njegova največja hitrost pa je bila precej isto na 105. MGA je bil precej oddaljen off hitrostjo s samo 78 konjskih moči pri 5.500 vrtljajih na minuto, kar je 96-mph top hitrosti in vsaj 9.1 sekunde za 0-60 sprintu.

Le nerodno styled Daimler SP250 imela noge na njeni vrstniki, čudoviti 2,5-litrski " hemi " V-8 izčrpavanje 140 KM pri 5.800 vrtljajih na minuto in ga potiska na največ 123 mph ob le 6,8 sekunde za 0-60-mph rok.

underpowered in prekomerne telesne teže (pri okoli 2500 funtov) je 190SL bil nikoli zares namenjen za kruto blesk mednarodni konkurenci. To je naredil uspešno konkurirati v Nassau Speed ​​Week 1957, in tekmovali z različnimi stopnjami uspeha na dirkah in shode v Macau in Hongkongu, kot tudi občasno izlet v omejenih dogodkov v Evropi. Leta 1961, A 190SL opremljena z dizelskim motorjem, določenem nekaj zapisov o hitrosti in razdalji na Hockenheimringu.

Čeprav so bile zgrajene in prodajajo po vsem svetu, so ugledni številke 190SL, je pomanjkanje kakovostnih informacij na voljo o ga. To pridobi komajda omenile v Beverley Rae Kimes je tome The Star in The Laurel
Avtor Mercedes-Benz Severne Amerike objavila na praznovanje stoletnice Da

Page << [11] [12]