Mercedes-Benz W127
Motivirani s teh testnih rezultatov, Nallinger predlagal, da W127 se Mercedes-Benz postavi v program Mercedes-Benz, pri čemer proizvodnja se začne 1. julija 1957.
V svojem Poročilo, Nallinger dejal v 190SL z vbrizgom goriva motorja M180 (v učinkovanja W127): " Ta avto deluje lepo z vsemi vibracijami in resonance znotraj šli. Vozilo ima gojene videz, močan pospešek, in vozi zelo udobno. To bo zagotovo z omejenimi možnostmi, ki jih naše stranke
". Togost telo se nekoliko zmanjša, vendar bomo kmalu našli konstruktivno rešitev za namestitev. &Quot; Od septembra 1956, je Nallinger napisal 220SL, saj je do sedaj iz notranje, v razponu. Imel je celo načrtuje, da ga pokažejo na frankfurtskem avtomobilskem salonu leta 1957. Takrat je bilo razprave o izdelavi 220SL le, ali morda ponuja 220SL kot vmes modela med skromno powered 190SL in visoko-powered 300SL.
Na seji upravnega odbora z dne 12. aprila 1957, je bilo sklenjeno, da zgraditi tako 190SL in 220SL. Vendar pa je proizvodnja problem vzrejena svojo glavo. Hans Moll, šef dela na Untertürkheim, svetujemo Nallinger da nova orodja za izdelavo šest-valjnih motorjev vbrizgom goriva ne bi bili pripravljeni za njihov časovni razpored za javnost.
Medtem, testiranje nadaljuje. Goschel doseže 130 KM z touring odmične gredi, medtem ko Waxenberger privedla do testnih kilometrov v avtomobilih štiri in pet. Zadevni Njegova edina negativna pripomba nagnjenost avtomobila previsokim vola pri zavijanju pri visoki hitrosti. Opozoril je, wryly, ki ga nosi za 80kg (176 funtov) težo v prtljažniku, avto je postal veliko bolj uravnotežena in obravnava na podoben način, kot 300SL roadsterja!
Glede na težave, program W127 je nadaljeval, vendar z zmanjšano nujnosti, saj je bila prodaja v 190SL po vsem svetu še vedno močna. Sočasno s temi dejavnostmi, Nallinger je bil tudi nadzor oblikovanja in razvoja novih S-razreda avtomobilov (to bo in W112), da bi uvedli novo tehnologijo, ki izdelujejo telesa.
Na ravni upravnega odbora, se je vprašala, ali bi se lahko pojavile proizvodne težave z mešanjem novega lupinasto ki organu in stare W127; je menil, da je bilo protislovje s starega na eni strani in popolnoma novih agregatov, na drugi strani.
Kot proizvodnja W127 ni mogel začeti pred letom 1960, Nallinger namesto tega predlaga, da se razvijajo povsem nov 220SL uporabo tehnologija razvita za Volje. To je
