TheSP250 ’. Najbolj izstopajoča značilnost, seveda, je bil Edward Turner ’ smagnificent V-8. Zmogljiv in torquey, je bilo videti, pomeni v istem waythat Chrysler ’ s hemi vedno pogledal bolj namensko kot druge DetroitV-8s - za Daimler V-8 pogledal pripravljen kaditi pnevmatike off nearestdragster ali single-članskem dirkač
<. p> © 2007 .The Nalet linije in široka maska za SP250 pogledal bolje z odbijačem odstranjeni
Za theengine prežal še en košček plagiatorstva. menjalnik. Ni bil le prvi konvencionalno uporabo thisthe štiristopenjski, ki jih Daimler ponudila for30 let (povojnih Daimlers vedno uporablja bodisi predhodno izbiro ali fullyautomatic prenosa), vendar je bil mrtev zvonjenja za Triumph TR3Adesign.
Daimler preselite primeru pa notranja razmerja differed.Daimler ponudila tudi Borg Warner samodejno, nekaj, kar ni videl na asporting Triumph do TRS v sredini 1970-ih
Če želite ohraniti. theperformance v pregled, Daimler odločil Girling kolutne zavore na sprednji andrear kolesih. Vse v vsem (in če ena hadn ’ t že študiral designof popularne Triumph), to je bila gladka in Majstorski anddrivetrain podvozje
Daimler, žal, ne bi sklonil k studyingits tekmeci &rsquo. Telo styling z dovolj skrbno. Najbolje, da bi lahko kdaj besaid od SP250 ’ e videti je, da je bil edinstven in precej impossibleto napaka za noben drug avto.
Pomislite na pozno-1950 prevara in theSP250 jo je imel - precej MGA podobnih povešenost nos, s širokim nasmeškom TR3A-likegrille, niz rep plavuti, in semi-wraparound vetrobransko steklo, kot je thatof sodobni Sunbeam Alpine, vendar z wind-up okna andsidelamps določen tik nad žarometov skladati z latestDaimler politiko.
Ker družba ni pričakovati, da prodajajo theSP250 v velikem številu (vsaj z Triumph standardi), so se odločili, tobuild teles iz steklenih vlaken (kakor se uporabljajo v času, ki ga Corvette inthe ZDA in Lotus v Veliki Britaniji). Vsaj to jim pomagali tvorijo complexcontours telesa brez zatekanja k dragih novinarski orodje, butit nisi ’. T pomagalo dvigniti standarde togosti ali kakovosti izdelkov
Oneresult od Daimler ’ i preobratu upravljanje leta 1950 je bil thatmotorcycle oblikovalec Edward Turner pridružil svet direktorjev. Sincethe podjetje nujno potrebovalo vr
