Podvozje ponudili več dobrih stvari.. Rack-and-pinion krmiljenje izrinili obtočne žogo in njen razpoložljivi moči pomaga bil nov elektronski sistem, ki spreminja napor s hitrostjo vozila in cestni površinskih sprememb. Prednje vzmetenje je enostavnejši MacPherson strut /A-arm nastavitev.
Iz nazaj, stara živa os je bila zavrnjena za novega neodvisnega Dynamic sledenje sistem vzmetenja (RTP). Precej kompleksno ureditev semi-zaključne roko, je povzročil majhno količino stabilizacijo zadnja kolesa toe-in pri visokih bočnih obremenitvah in zmanjšati previs spremembe v ovinkih, dolgo težave s to geometrijo.
nameravanim elektronski ride control uresničilo, kot Auto Nastavitev vzmetenja (AAS), dvostopenjski ročni /avtomatski šok dušenja. Končno vsi modeli dobil nizkotlačne injekcijski plinov udarce in zadnje disk zavore namesto bobnov, odvajati na Turbo.
ZDA Model izbire razširili z dodatkom paketa 2 + 2 prej omejene na Evropo in Japonsko. So ponudili to in seznanjeni dvosed v atmosferski osnovno obliki ali kot plusher GXLs s standardno AAS, servo volan, in številne bitje udobje.
športni paket, ki je vključeval tudi servovolan in trdnejšo vzmetenje , je bila omejena na osnovno dvosed, ampak Luksuzni paket z električno pomična sončna streha in ogledala, premium ozvočenjem in lita platišča je opcija za tako njo in 2 + 2. turbo je le dvosed.
Styling prahi, nova Mazda RX-7s prislužila odlične kritike. Vožnja je bila še vedno malo podjetje, morda in kokpit pretesen za visoke tipe, vendar atmosferski avtomobili bilo koristno hitreje in Turbo je bil pravi letak, več kot tekmo za 16-ventilov 944S v neizogibne primerjalnih testih. Ena revija dejal novi RTP " občasno out-trikov sam na progi, " vendar je večina kritikov strinjala novi RX-7 je bila grippier, bolj okretna in bolj tolerantna kot stara. Eden je rekel, da " postavlja standarde za izvedbo športnih avtomobilov ".
Zgodba Druga generacija še zdaleč ni končal na tej pisni obliki in ga ohranja vedno boljši. Glavni 1987 Razvoj je bil nov ekstra stroškov protiblokirni zavorni sistem za Turbo, GXLs in športni paket. Tudi, dvosedežno sebi ni prišel med letom s srednje ravni opremo, dodatno opremo in posebnim cen za boj proti " nalepke šok " ., ki poslabšujejo menjalnih tečajev jen /dolar je povzročil
plot odebeli za 1988 s prvo tovarniško vgrajen RX-7 kabriol
