Karkoli se zgodi, je zgodba druga generacija je že srečen. Prvotni Mazda RX-7 je bila morda težko slediti, vendar v tem primeru, je uspeh vzgojena uspeh
Če želite izvedeti več o Mazdo in drugih športnih avtomobilov, glej:.
1993-1995 Mazda RX-7
Čistost namen je tako redka v sodobnem avtomobilu, saj je v sodobnem življenju, zato je tretje generacije , 1993-1995 Mazda RX-7 je bil velik športni avtomobil.
Mazda je sledil uspešen prve generacije RX-7 z plumper modelu zatemnjena s Porsche 924, ki izhaja styling. Bilo je bolj tolerantna trener kot original in z dodatkom 182 KM turbo rotacijsko in raztegljivim telesom, je bil hitrejši in flashier. Ampak to ni bilo tako iskreno. Športni avto ali boulevardier Ni bilo nič dvoumna o napeto malo dvo-place coupe, ki ga je zamenjal za 1993. Mazda je šel nazaj k osnovam z enostavnejši, lažji, močnejši, bolj zabaven RX-7. To nima nič skupnega s serijo 1986-1992, razen zadnji pogon in 1,3-litrski Wankel. Japonski avtomobilski je California ekipa dizajn pod Tom Matano je oblikovan resnično original, organsko obliko skrči-oviti okoli pnevmatike, motor, in kokpitom. V primerjavi s predhodnikom je novi Mazda RX-7 je bila 1,4 centimetrov krajša 1,4 centimetrov nižje in 200 lbs lažja. Prihranki Teža so povsod - celo svečko žice bila najkrajša možna dolžina. Suspenzija je bila klasična štirikolesni dvojna prečna vodila. Instrumenti, zbrani okrog merilnika vrtljajev in v častitljivo športnih avtomobilov tradicijo, so obročkanih v krom 13 rotary vrnil, vendar z dvema turbopolnilniki deluje v zaporedju. ena pod boost pri nizko- do hitrosti srednje motorja, druga naviti up za visoko rpm napadov. Veliko energije in minimalno maso je popolnoma varen formula za razburjenje in rotacijski raketa ni razočaral. Pospešek je bil hiter, njegove poteze so bile skalpel ostra. " To se čuti povezan z voznikovimi čutov, " je dejal Road & . Sledi
? Mazda ni mogla odločiti.
Mazda RX-7 je jajčaste portali pripeljala do kabini udobno dimenzij, vendar ravnanje
