Ampak Katayama vztrajal pri zaprtem avtomobilu, ne kabriolet - ". Lažje priti na trg " - In le dvosed, ne GT. Ko je nova Datsun športni avtomobil končno pojavil v jeseni leta 1969, ni bilo pomanjkanje midpriced evropsko konkurenco, vendar je športni avto bi ponujal Porsche zmogljivost in Jaguar slog na delček stroškov. Doma je bil imenovan Fairlady Z, ampak v ZDA, bi to bilo Datsun 240Z.
Datsun 240Z je bil hit. Začelo se je počasi, čeprav je pred dolgo niste mogli kupiti 240Z v državah za $ 3,526 ceniku. Toda tudi z neizogibnim trgovca add-ons in dobička prevzemanja - znak zmagovalca. - Kupci priznana kupčijo
Volvo 1800E navedene za približno 4500 $, korveta za okoli 5.000 $, in Jaguar E -Type Coupe nosil $ 5.800 ceno. Torej, to dvosed iz Japonske, celo z $ 500 statistov, je bila dobra vrednost.
Nekateri so dejali profil podoben Jaguar E-type. Drugo videl nekaj Ferrari GTO tu in tam. Toda 240Z je bila oblika na koncu vse sama.
Vinyl zajela predor kardanske gredi v Datsun 240Z, kot tudi dve vedro sedežev.
© 2007.
dolg pokrov, več kot kozmetični, zajema inline-6. Motor domačih tržnih je razseljenih 2,0 litra, vendar je ameriški trg Z je bil 2,4-litrski šest, dva-valjni-daljša različica enim voznim-cam štiri, ki napaja z Datsun 510. Z 150 konjskih moči, motor potisnilo 2238-funt 240Z skozi četrt milje v 17,1 sekunde.
Čeprav Datsun 2000 imela 5-stopenjski, ameriški Z prišel s priročnikom 4-stopenjskim. Poimenoval znotraj države S30 je 240Z imela popolnoma neodvisno vzmetenje, preboj v ceni, z oporniki spredaj in zadaj, čeprav je bilo kolutne zavore na samo sprednji.
Radialne pnevmatike so standardni, vendar montirana na jeklu 14 palčni platišča s polnim delovnim disk, mag-look pokrovi koles, zaradi česar je Z enostavno igro za &nameščen trgovca quot; obvezno opcijo " aluminijasta platišča.
A fastback z zadnjimi vrati, je imel Z optimistično 160 mph merilnika hitrosti in 8000-rpm Tach. Tri gondole v centru dashtop potekala štiri dodatne merilnike in uro. Dve vedro sedežev zajeti v usnjenem zrnata vinil so sledili svojevrstni diamantnim vzorcem vinil nad predorom gredi in blažilniki stolpov v prtljažnem prostoru.
Nissan je načrtovana za 1.600 vozil na mesec za ZDA, ampak kljub poznega začetka, prodaja prvo leto zamudil 10,000 le tri avtomobile. Kvota ladijski promet je bil 2.500 Zs na mesec do sredine let
