Toyota MR2 Turbo
čudna stvar se je zgodilo z Toyota MR2 na svoji poti, da postane proračun superšportnik. Oh, je imela veliko zmogljivost in styling primeren za Lamborghini, toda odšel je sladka noge izvirnika. Druga generacija MR2 so želeli biti več kot veselo malo športnega avtomobila, in je nekako izkazalo manjša od vsote njegovih impresivnih delov
Toyota določiti načrte za ". G. Dva " dva med Mjehurast 1980, ko se je trg za drago - in donosne - športnih avtomobilov se je zdelo, bright. Tako preoblikovani MR2 sprosti za leto 1991 (ni bilo modela 1990) je imel več vsega. Tam je bil 3,2 centimetrov bolj medosna razdalja za več kokpitu prostora, 8,7 centimetrov bolj dolžina telesa za roomier zadnji prtljažnik, in da se zajezi povečanje telesne mase več kot 400 lbs. Njeni DOHC štirivaljni motorji imeli tudi več konjskih moči: 135 za osnovno enoto 2,2-litrski in 200 za uplevel izbira, zdaj s turbopolnilnikom in intercoolerja 2.0. Navor povečal za 40 odstotkov. ABS je nova možnost, in zadnje pnevmatike so zdaj širši od frontah. Bolj razkošno notranjostjo pokaže zračno blazino na voznikovi strani.
To je bil MR2 Turbo, ki najbolje oponašal je superšportnik, s svojo elegantno obliko mid-motorjem, ki je viden 7000-rpm redline, in prefinjene mehansko zrak. Toda inženirji uštel. Nov avto je bil izdajalski na hitro, ostremu zavijanju. Nenadna prekrmiljeno, prisoten le na samem meje v prvi generaciji MR2, zdaj prišli lažje, predvsem na močno Turbo. V '93s dobil popravke pomemben zadaj vzmetenje, širši-still zadnje pnevmatike, in za dober ukrep, večjih, močnejših zavor.
MR2 Turbo manjkalo igrivo osebnost prvotne "Mr. Dva "in njegova težnja za presenečenje nad-steer v kotu ni bil cured, dokler tudi v proizvodnjo.
Lahko
Toyota določi ravnanje, vendar je bila nemočna proti jenu. Cene osnove v letu 1991 so bili razumni 14.898 $ za standardni model in 18.228 $ za Turbo, ampak '95 se je ballooned za 24.000 $ in blizu 30.000 $. To v živčnem gospodarstvu in sredi zavarovateljev sovražnih dveh seaters. Prodaja v ZDA, ki prelite 14.000 v koledarju '91 zakrnela do 387 za leto 1995. Ni bilo '96 modela.
Druga generacija MR2 je kombinirana poverilnice exotic-avto z zanesljivostjo Toyote, ampak nekaj žalovali svoj kratki. " Nekako je kritična sestavina izgubil v receptu, " napisal Brock Yates v pregleda Car in Driver modela '93. ". . . [C] vse, kar je duša. . . Za vse svoje
