Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> športni avtomobili >> corvette in druge Proizvajalci >> japanese >>

Toyota Sports Cars

mehanske sofisticiranosti je MR2 ostaja skrivnostno mlačno. . . Poskusite, kot smo lahko, naše navdušenje zaostaja "
Če želite izvedeti več o tem, Toyota in drugih športnih avtomobilov, glej:.
  • Kako Sports Cars Delo
  • Sports Cars od 1990
  • New Sports Car Reviews
  • Rabljena Sports Car Reviews
  • mišic avtomobilov
  • Kako Ferrari deluje
  • Kako Ford Mustang dela

    Toyota Supra Turbo

    Toyotin novi Supra priklonil tako kot trg za high-buck japonskih športnih avtomobilov propadel. Prodaja vlekli na 2,000-3,000 na leto, kar je skoraj tako redka kot nekaterih evropskih eksotiko. Nizek obseg ni bil ves Supra Turbo imel skupnega s Ferrarijem, čeprav. To celo izvaja kot eno.
    Prvotno nadgrajena Celica športen coupe, Toyota Supra postal lasten model zadnji pogon, ko Celica šel pogon na sprednja kolesa za leto 1986. poravnajo udobno v vlogo zvoka 2 + 2 GT, ki Različica trajala čeprav 1992. Za '93, je Supra rojen kot dražje in bolj zmogljivo 2 + 2 coupe. Styling, narejeno na Japonskem, je zaokroženo in bolj agresivni, z pokima Ferrari F40 pri odpiranju maska ​​in bočna vnosih v (jih ni kanal za zavore). To je tudi imel veliko košaro, ročaj spojler, A $ 420 Turbo opcija je dejal, da zagotovi 66 £ podtlak pri 90 mph.

    Čeprav je še vedno precejšen športni avtomobil, je bila nova Supra manjši od svojega predhodnika, s 1,8-palčnim manj medosno razdaljo in 4.2 inches zmanjšane dolžine telesa. Če želite shraniti težo, Toyota zavrnil takšne postavke, kot so dvojne izpušne nasvete in celo določeno votlih vlaken preproge. Supra rode skrajšano, modificirano platformo Lexus SC300 in delijo motor luksuznih coupe je. Tu je imela 220 KM v osnovno obliko in 320 Turbo, ki se uporablja en turbopolnilnik za nizko rpm boost, brcnil v sekundi nad 4.500 vrtljajih na minuto, nato pa tekel tako, da impresivno 106,8 KM na liter. Kabina je bil strog za ceno, in zadnji sedeži so zgolj paketne regale, ampak vse ostalo je bilo v mestu. Dual zračne blazine, nadzor oprijem in odstranljivo aluminijasto strešno ploščo
    pomočjo dveh turbinskih polnilnikov v zaporedju, Supra je twincam inline -six črpalke 320 KM do širokimi zadnjimi kolesi. Priročnik za hitro premika šeststopenjski je raje športne voznike preko štiristopenjski samodejni, vendar z eno, odlično vzmetenje in odločne ABS zavore, da za skoraj brezhibno nadzor v večini vsakem manevru.

    A gibom zapestja premaknilo Getrag šeststopenjskim in dob

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]