Inline 3-valjni motor Saab Sonett II je sedel tudi nazaj pod pokrovom in dodal, da se stabilnost.
Saabov prvi korak v tej smeri je bil Sonett I 1956-57, fiberglass okusa dvosedežno roadster, ki temelji na standardnih proizvodnih komponent. So bile zgrajene le peščica, čeprav vsi v bistvu prototipov in družba ne bi poskusil še enkrat do 10 let kasneje.
Ta drugi napor je bil nekoliko bolj uspešna. Interno imenovan Saab 97 in prodajajo kot Sonett II, je zaposlen razmeroma skromno coupe karoserijo, spet iz steklenih vlaken, čez dno avtomobila in podvozju najnovejše Saab 96 Monte Carlo sedan. To je pomenilo 60-konjskih moči 841-cc dvotaktni tri, sprednji pogon, Sprednji kolutnimi zavorami, ter 4-stopenjski ročni menjalnik z običajnim nadzorom stolpec izmenah Saabove. Styling je šlo gladko, če je malo čudno, z dolgim, koničastih spredaj, vidno kapuco izboklino, osnovna spojina-krivulje osvetlitvijo in skrajšani rep. Zasnova je prišel iz Malmo Aircraft Industry (MFI), medtem ko so organi, ki jih švedski železniški del (ASJ) v Arlov prvotno zgrajena, veliko milj od katerega koli drugega Saab proizvodnem obratu. Kot je na Austin-Healey Sprite in Jaguar E-Type (glej vnose), so bili napa in prednji blatniki ena-na tečajih enota.
Kot drugi Saabs je Sonett II ni imel veliko zmogljivost na prvi. Dvotaktni tri je dosegel konec njegovega razvoja, ki ga v času prodaje se je začela leta 1966, in je bil težko pritisniti za spopadanje s 1.565 funtov teži praznega vozila. Torej, čeprav je bilo ravnanje in vzdržljivost visoki, da so bili le 60 Sonnetts zgrajena, da prvo leto, nato pa 455 leta 1967.
To ni način, da bi denar, tako da model 1968 prejela enako presaditev motorja, ki se uporablja drugih Saabs da sezona: ozek, kot 1,5-litrski V-4 iz nemškega Ford Taunus. Konjska moč povečala za samo pet (čeprav je verjetno konzervativno rating), toda izjemen navor zelo izboljšala nizki hitrosti Tractability. Še bolje, V-4 delovala in je zvenel kot "pravi" motor, dobrodošla sprememba od domiseln, poppity dvotaktnih.
Znan kot Saab Sonett V-4, je Saabov revidiran SPORTSTER prodajajo v ZDA, čeprav v zelo omejenem obsegu. Eden od razlogov je, da je našel veliko showroom brskalnikov težko vzeti avto resno. Saab oglaševanje ni
