Na zadnji strani je Saab Sonett III zavreči zavit osvetlitev na Sonett II je, iztegnil rep, in pokaže streho Fastback z loputo okno.
ohranil tudi bili podvozje in sprednji pogon podvozje iz Saabovega V-4 96 sedan /95 vagona, vendar močnejši, 1,7-litrski različici nemškega Ford motor je bil sprejet v obzirnosti do zaostrovanja Ameriški standardi varnosti in emisij. Žal, njegova 10 več konjskih moči in devet kilogramov preveč-metrov navora so izravnali precejšen dobiček v teži praznega vozila, tako da je Saab Sonett III ni bil hitrejši od Sonett II vse ven in dejansko nekoliko počasneje golove črte. Prodaja niso bili nič boljši niti:. Samo 940 enot za celotno koledarsko leto
Spremembe so bile preproste in malo v naslednjih letih. V '71s nosil preoblikovali platišča in platišča zlitin že ponujajo na modelu luksuzni bile odpravljene. Saabov nova maska motiv "podjetja" zaznamovala "72s, ki so bili tudi ponovitve drugače. Naslednje leto je US-zgleduje spredaj in zadaj "vpliv", odbijači, podobno kot se jih uporablja za pretekli sezoni je 99 limuzin. Od zadnjega, lastna zgodovinarji Saab je dejal: ". Nihče na svetu, bi lahko rekli, da so naredili veliko za zasnovo avtomobila"
Na žalost za Saab, je bila prodaja še zdaleč ni izvedljiva, in to plus 96 je načrtovana severnoameriški postopno opuščanje pomenilo, da bi Sonett tudi izginili po 1974. je veljal za naslednika, vendar nikoli ne bi dosegli proizvodnjo.
Saab je še, da poskusite drugo športni avto, lahko pa nikoli. Od takrat se je našel športne limuzine - še posebej turbo sorte - da je veliko bolj donosno. Danes je najbližja stvar športnega avtomobila Saab (ki še vedno zveni kot protislovje v smislu) je 900 Turbo kabriolet - zelo sposobni, vendar, kot pravijo, konj drugačne barve
Če želite izvedeti več o Saab. in drugimi športnimi avtomobili, glejte:
