Ferrari 288 GTO
Ferrari 288 GTOushered v novo obdobje za Ferrari in, seveda, v avtomobilskem svetu. Njeni debutwas tako zelo pričakovano, model tako hrepeneti, ko je končno zlomil pokrovček v Ženevi leta 1984, ki itcreated za “ instant zbirateljske ” trg za avtomobile -. tistih redkih machinesthat vedno poveljeval ceno večja od prvotne nalepke
Ferrari Galerija slik
1985 Ferrari 288 GTO je instant zbirateljske. Oglejte si več Ferrari slik
Model ’. Mime pomenil nov pogonski sklop in počaščen Ferrari nesmrten. Ferrari 288 GTOidentified 2,8-litrski motor osem valjev. GTO priklical Ferrarijev preselite 250GTO dirkalni avto od leta 1960, in prav je tako - sodobni stroj je aroad avto namenjen za upravičene za bolj popularne svetu rallycompetition.
Za thebeautiful telesa, Pininfarina dizajn šef Leonardo Fioravanti in njegova posadka upoštevanih mnenj Ferrari 308 GTB kot izhodišče, nato uporabi styling iztočnice od 250 GTO, najodmevnejši pa je bil zadnji spojler in trio vzvratnih odbijačev rešetkami.
V primerjavi tothe Ferrari 308 GTB, vendar največ vsaka dimenzija (skupna dolžina in širina, medosna razdalja, spredaj in zadaj) se je povečala za urejanje novih mechanicals. TheGTO preselite 2885cc V-8 sedel vzdolžno namesto prečno, in je bil locatedwell naprej od zadnje osi za boljšo porazdelitev teže. Powerplantalso bila montirana precej nižje od V-8 v svojih 308/328 in Mondial klinastih 8stablemates
Ferrari 288 GTO ’. SV-8 je bil sam močno razlikuje od tistega v seriji 308/328 cars.Besides manj premik, je imela dve japonski IHI turbopolnilniki za povečanje poweroutput. Drugi konkurence usmerjene funkcije vključil hladilnik olja, suho sumplubrication, polnilnega zraka za zmanjšanje Turbos ’ vstopna temperatura zraka in anelectronic injekcijo in vžigalni sistem, ki temelji na Ferrari preselite Formula 1 setup.The rezultat je bil 400 konjskih moči pri 7000 vrtljajih na minuto, ali 130-160 večja kot 308/328
1985 Ferrari 288 GTO Notranjost je Suspensionwas neodvisna spredaj in zadaj s prečnimi vodili, vijačnimi vzmetmi več cevi šoki in antiroll barov. Zavorni prišel iz ogromne hlajenimi koluti. V transmissionwas petstopenjskim s Formula 1 izpeljane twin-sklopka je Ferrari 288 GTO ’. Slargest novost je bila njena gradnja. Prvič na cestni avtomobil, Ferrari zaposlena prostor-starost kompozitnih materialov v ohišju
[1] 